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            "title": "Vérifier la pression des flotteurs avant chaque sortie",
            "content": "Un flotteur sous-gonflé navigue mal, fatigue les soudures et augmente le risque de décollement. À l'inverse, une surpression sous le soleil de midi peut faire éclater une jonction. Contrôler la pression à froid (le matin, à l'ombre) avec un manomètre dédié et ajuster à la valeur indiquée par le constructeur, généralement 220 à 280 mbar selon le modèle."
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            "title": "Rincer le semi-rigide à l'eau douce après chaque navigation en mer",
            "content": "Le sel cristallisé attaque les valves, les sangles et les coutures, et accélère le vieillissement de l'Hypalon ou du PVC. Rincer abondamment à l'eau douce après chaque sortie en mer, insister sur les valves, le tableau arrière et les zones de raccord coque-flotteur. Laisser sécher complètement avant remisage."
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            "title": "Stockage hivernal : à l'abri du soleil et des rongeurs",
            "content": "Le rayonnement UV est l'ennemi numéro un des tissus de flotteur. Pour l'hivernage, stocker le RIB dans un local sec, ventilé et à l'abri direct du soleil. Réduire légèrement la pression (50 % environ) pour limiter les contraintes sur les soudures. Les rongeurs adorent les coutures : disposer des protections (huiles essentielles, pièges) autour de l'embarcation."
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            "title": "Ne jamais dépasser la puissance maximale gravée sur la plaque constructeur",
            "content": "Chaque RIB porte une plaque indiquant la puissance maximale admissible du moteur hors-bord (en kW et CV). Installer un moteur plus puissant compromet l'équilibre, peut arracher le tableau arrière et invalide totalement l'assurance en cas de sinistre. La plaque doit rester lisible : la photographier lors de la mise en service."
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            "title": "Toujours embarquer le coupe-circuit moteur au poignet",
            "content": "Avant de démarrer le moteur, attachez le cordon coupe-circuit (lanyard) à votre poignet ou à votre gilet. Si vous tombez à la mer, le moteur s'arrête immédiatement, sinon le bateau peut tourner sans pilote et vous heurter. Cette règle est obligatoire en pratique et sauve des vies chaque année."
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            "title": "Ne pas s'asseoir sur les boudins en navigation à vive allure",
            "content": "Sur un semi-rigide qui passe les vagues à vitesse, s'asseoir en équilibre sur le boudin peut projeter à la mer en cas de choc. Asseyez-vous au fond, sur la banquette centrale, jambes en avant. Tenez-vous fermement aux poignées prévues à cet effet et regardez en avant pour anticiper les vagues."
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            "title": "Gilet de sauvetage obligatoire pour tous les passagers",
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            "title": "Coupe-circuit moteur obligatoire au poignet du pilote",
            "content": "Le cordon rouge doit être accroché au poignet ou au gilet pendant tout le trajet. Sans coupe-circuit, le moteur peut tourner sans pilote et heurter une personne à l'eau."
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            "title": "Mettre un gilet à chaque enfant et non-nageur",
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            "content": "Une charge mal répartie déstabilise le semi-rigide. Posez sacs et glacières au centre du bateau, à plat. L'avant doit rester léger pour passer les vagues."
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