Pour l'utilisateur au quotidien.
Une charge suspendue peut chuter si un crochet lâche, si un câble cède ou si l'appareil subit une panne. Rester hors de la zone de levage en permanence. Attendre que la charge soit posée au sol avant d'approcher.
Un arrêt inattendu peut signaler une surcharge, un défaut mécanique ou une panne de sécurité. Ne pas tenter de relancer l'appareil soi-même. Alerter le technicien responsable et sécuriser la zone.
Pour l'exploitant de l'équipement.
Personne ne doit jamais se trouver sous une charge suspendue, même brièvement et même avec un système de sécurité secondaire. Cette règle est absolue. Baliser la zone de levage avec des barrières et signaux visuels avant chaque opération. L'opérateur doit pouvoir maintenir une vue directe sur la charge ou disposer d'un signaleur qualifié. En cas de perte de visibilité (fumée, brouillard, obstacle), arrêter le levage et sécuriser la charge avant de continuer.
Une charge suspendue peut chuter si un crochet lâche, si un câble cède ou si l'appareil subit une panne. Rester hors de la zone de levage en permanence. Attendre que la charge soit posée au sol avant d'approcher.
La conduite d'un appareil de levage est réglementée. Les CACES (certificats d'aptitude à la conduite en sécurité) en vigueur pour les principaux appareils : R484 pour les ponts roulants et portiques, R487 pour les grues auxiliaires (grues de chargement), R489 pour les chariots élévateurs. Le CACES est valable 5 ans. L'employeur qui affecte un conducteur sans CACES valide engage sa responsabilité pénale. Vérifier la validité des habilitations dans le dossier RH avant toute affectation.
Le journal de bord doit mentionner : les heures de fonctionnement, les incidents ou anomalies observés, les charges exceptionnelles levées (près de la CMU), les tests de sécurité effectués, et les interventions de maintenance. Ce document constitue la principale traçabilité technique en cas d'enquête post-accident. Conserver le journal 5 ans minimum après la mise hors service de l'appareil. Un journal lacunaire fragilise la défense de l'exploitant devant une commission d'enquête.
Un arrêt inattendu peut signaler une surcharge, un défaut mécanique ou une panne de sécurité. Ne pas tenter de relancer l'appareil soi-même. Alerter le technicien responsable et sécuriser la zone.
Pour le technicien qui intervient.
Personne ne doit jamais se trouver sous une charge suspendue, même brièvement et même avec un système de sécurité secondaire. Cette règle est absolue. Baliser la zone de levage avec des barrières et signaux visuels avant chaque opération. L'opérateur doit pouvoir maintenir une vue directe sur la charge ou disposer d'un signaleur qualifié. En cas de perte de visibilité (fumée, brouillard, obstacle), arrêter le levage et sécuriser la charge avant de continuer.
Avant la première utilisation de la journée : vérifier visuellement l'état des crochets (verrou, absence de déformation), des câbles ou chaînes (absence de fil cassé, maillon ouvert, corrosion active), du limiteur de charge (test à vide sur les 10 derniers cm de course), et des freins (test d'arrêt à charge nominale). Consigner le résultat dans le journal de bord de l'appareil. Tout défaut constaté interdit l'utilisation jusqu'à diagnostic et remise en état par un technicien qualifié.
Le journal de bord doit mentionner : les heures de fonctionnement, les incidents ou anomalies observés, les charges exceptionnelles levées (près de la CMU), les tests de sécurité effectués, et les interventions de maintenance. Ce document constitue la principale traçabilité technique en cas d'enquête post-accident. Conserver le journal 5 ans minimum après la mise hors service de l'appareil. Un journal lacunaire fragilise la défense de l'exploitant devant une commission d'enquête.
Pour le responsable / gestionnaire.
Personne ne doit jamais se trouver sous une charge suspendue, même brièvement et même avec un système de sécurité secondaire. Cette règle est absolue. Baliser la zone de levage avec des barrières et signaux visuels avant chaque opération. L'opérateur doit pouvoir maintenir une vue directe sur la charge ou disposer d'un signaleur qualifié. En cas de perte de visibilité (fumée, brouillard, obstacle), arrêter le levage et sécuriser la charge avant de continuer.
Tout appareil de levage (portique, potence, grue mobile, pont roulant, bigue) est soumis à vérification générale périodique obligatoire. La périodicité est de 12 mois pour les appareils de levage de charges, 6 mois pour les appareils élevant des personnes. La VGP doit être réalisée par une personne ou un organisme qualifié indépendant de l'exploitant. Les résultats sont consignés dans le registre de sécurité avec mention des anomalies et des délais de remise en état exigés.
Un arrêt de production imposé par un appareil de levage en panne coûte en général 5 à 20 fois plus que la maintenance préventive correspondante. Une VGP détecte en moyenne 1,5 anomalie correctible par appareil et par an sur un parc entretenu normalement. La non-détection de ces anomalies aboutit en 2 à 5 ans à une défaillance majeure (rupture de câble, chute de charge) dont le coût direct et indirect (accident, arrêt, enquête, remplacement) dépasse systématiquement le coût cumulé des VGP ignorées.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
Tout appareil de levage (portique, potence, grue mobile, pont roulant, bigue) est soumis à vérification générale périodique obligatoire. La périodicité est de 12 mois pour les appareils de levage de charges, 6 mois pour les appareils élevant des personnes. La VGP doit être réalisée par une personne ou un organisme qualifié indépendant de l'exploitant. Les résultats sont consignés dans le registre de sécurité avec mention des anomalies et des délais de remise en état exigés.
Consignes courtes à afficher près de l'équipement.
Ne pas entrer dans la zone délimitée lorsqu'une charge est suspendue. Attendre le signal de fin de manoeuvre donné par l'opérateur avant d'approcher.
Ne pas approcher de la charge tombée. Vérifier si des personnes sont blessées. Appeler le 15 et signaler l'incident au responsable de site.