Pour l'utilisateur au quotidien.
Avant de monter sur votre bateau en hivernage, vérifiez que toutes les chandelles (béquilles) sont bien en contact avec la coque et que la quille repose solidement sur les tins. Un léger choc peut faire basculer un bateau mal calé. Ne montez jamais seul à bord si vous n'êtes pas sûr de la stabilité du berceau.
L'antifouling contient du cuivre et d'autres biocides toxiques. Lors du ponçage, portez un masque FFP3 et des lunettes de protection. Ne poncez pas par vent fort qui disperse les poussières. Utilisez une ponceuse avec aspiration intégrée si possible, et recueillez les déchets dans un sac fermé.
Pour l'exploitant de l'équipement.
Un bateau sur berceau constitue un système instable : le centre de gravité est élevé et les points d'appui réduits. Avant de monter à bord, vérifier que les tins (supports) sont solidement calés sous la quille et que les béquilles latérales (chandelles) sont verrouillées et en contact ferme avec la coque. Une chandelle qui se dérobe provoque un basculement en quelques secondes. Pour les bateaux de plus de 8 m, utiliser au minimum 4 points d'appui latéraux. Ne jamais travailler seul sous un bateau sur berceau sans assurance antichute.
Un berceau en acier galvanisé ou en inox stocké à l'air marin se corrode progressivement. Inspecter les soudures des cadres porteurs, les joints articulés des tins et les pieds de cale avant de porter un bateau. Une soudure fissurée ou un tube ovalisé peut céder sous la masse du bateau (3 à 15 tonnes). Appliquer un antirouille sur les zones touchées et faire souder les fissures avant utilisation. Remplacer les cales en bois pourrissantes par des cales neuves en bois dur ou en caoutchouc.
Un bateau hiverné sans bâche accumule de l'eau dans les espaces creux (cockpit, puits de dérive, trappe de pont), ce qui accélère la dégradation des joints et peut geler dans les canalisations. La bâche doit laisser circuler l'air pour éviter la condensation sous la housse (préférer les bâches ventilées ou des entretoises). Couvrir le mât couché (risque de corrosion des garnitures de quenouilles). Vidanger le circuit d'eau douce et les WC avant hivernage pour éviter les dommages par gel.
Le ponçage et le décapage de l'antifouling libèrent des biocides (cuivre, zinc, tributyl-étain pour les anciens revêtements) et des microplastiques classés substances dangereuses. Les eaux de lavage et de ponçage doivent être collectées par une bâche au sol et évacuées vers une filière de traitement des déchets liquides dangereux. La réglementation européenne (directive 2006/118/CE sur les eaux souterraines) interdit le rejet de ces effluents dans le réseau d'eaux pluviales. Les ports de plaisance proposent généralement des aires de carénage agréées avec collecte intégrée.
Pour le technicien qui intervient.
Un berceau en acier galvanisé ou en inox stocké à l'air marin se corrode progressivement. Inspecter les soudures des cadres porteurs, les joints articulés des tins et les pieds de cale avant de porter un bateau. Une soudure fissurée ou un tube ovalisé peut céder sous la masse du bateau (3 à 15 tonnes). Appliquer un antirouille sur les zones touchées et faire souder les fissures avant utilisation. Remplacer les cales en bois pourrissantes par des cales neuves en bois dur ou en caoutchouc.
Pour le responsable / gestionnaire.
Un bateau sur berceau constitue un système instable : le centre de gravité est élevé et les points d'appui réduits. Avant de monter à bord, vérifier que les tins (supports) sont solidement calés sous la quille et que les béquilles latérales (chandelles) sont verrouillées et en contact ferme avec la coque. Une chandelle qui se dérobe provoque un basculement en quelques secondes. Pour les bateaux de plus de 8 m, utiliser au minimum 4 points d'appui latéraux. Ne jamais travailler seul sous un bateau sur berceau sans assurance antichute.
Chaque berceau est dimensionné pour une charge maximale exprimée en tonnes. Cette valeur figure sur la plaque constructeur ou dans la documentation technique. L'utiliser au-delà de sa charge admissible, même brièvement lors d'une manoeuvre, peut provoquer l'effondrement brutal de l'ensemble. Vérifier que le poids du bateau (qui peut être supérieur de 10 à 20 % au déplacement annoncé par le chantier si des équipements ont été ajoutés) reste compatible avec la capacité du berceau.
Le ponçage et le décapage de l'antifouling libèrent des biocides (cuivre, zinc, tributyl-étain pour les anciens revêtements) et des microplastiques classés substances dangereuses. Les eaux de lavage et de ponçage doivent être collectées par une bâche au sol et évacuées vers une filière de traitement des déchets liquides dangereux. La réglementation européenne (directive 2006/118/CE sur les eaux souterraines) interdit le rejet de ces effluents dans le réseau d'eaux pluviales. Les ports de plaisance proposent généralement des aires de carénage agréées avec collecte intégrée.
Consignes courtes à afficher près de l'équipement.
Bateaux sur berceaux instables. Ne pas s'appuyer ni passer dessous. En cas de basculement, s'eloigner et appeler le responsable.
Des travaux de ponçage d'antifouling peuvent être en cours. Les poussières sont toxiques. Sans masque de protection, contournez la zone ou éloignez-vous.