Pour le technicien qui intervient.
La présence et la conformité de la structure de protection contre le retournement (ROPS) et contre la chute d'objets (FOPS) sont des points de contrôle obligatoires. Un ROPS fissure, boulonne de facon incorrecte ou réparé par soudure non qualifiee doit être déclare non-conforme et l'engin mis hors service. La soudure d'un ROPS ne peut être faite que par un soudeur qualifie selon les procédures du fabricant.
Les engins de terrassement (mini-pelles, chargeuses, dumpers, compacteurs) sont soumis à l'arrête du 5 mars 1993 modifie relatif aux équipements de travail mobiles automoteurs et à la recommandation R482 de la CNAM. La VGP doit être réalisée au minimum tous les 3 mois pour les engins de chantier. Le rapport doit être date, signe par la personne qualifiee et remis au chef d'établissement.
Inspecter tous les verin hydrauliques, les flexibles et les raccords pour : fuites, fissures, déformation de la gaine externe, usure aux zones de flexion. Un flexible hydraulique ne doit pas être mis en contact avec les parties chaudes du moteur. Remplacér systematiquement tout flexible ayant dépasse 4 ans ou presentant une alteration visible, sans attendre l'apparition d'une fuite.
Le registre de sécurité de chaque engin (carnet d'entretien + rapports VGP) doit être conserve sur le chantier ou accèssible immédiatement en cas de contrôle de l'inspection du travail. L'absence de registre ou l'absence de VGP à jour constitue une infraction pénale (article L4741-1 du Code du travail). Le chef de chantier est personnellement responsable de la disponibilite de ces documents.
Tester le fonctionnement de l'avertisseur sonore de recul (alarme de marche arriere) en marche arriere depuis la cabine. Si l'engin est équipe d'une camera de recul, vérifier la nettete de l'image et l'absence d'angles morts non couverts. Ces dispositifs sont critiques sur chantier : leur défaillance est l'une des principales causes d'accidents mortels avec des engins de terrassement.
Pour le responsable / gestionnaire.
Le registre de sécurité de chaque engin (carnet d'entretien + rapports VGP) doit être conserve sur le chantier ou accèssible immédiatement en cas de contrôle de l'inspection du travail. L'absence de registre ou l'absence de VGP à jour constitue une infraction pénale (article L4741-1 du Code du travail). Le chef de chantier est personnellement responsable de la disponibilite de ces documents.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
La présence et la conformité de la structure de protection contre le retournement (ROPS) et contre la chute d'objets (FOPS) sont des points de contrôle obligatoires. Un ROPS fissure, boulonne de facon incorrecte ou réparé par soudure non qualifiee doit être déclare non-conforme et l'engin mis hors service. La soudure d'un ROPS ne peut être faite que par un soudeur qualifie selon les procédures du fabricant.
Les engins de terrassement (mini-pelles, chargeuses, dumpers, compacteurs) sont soumis à l'arrête du 5 mars 1993 modifie relatif aux équipements de travail mobiles automoteurs et à la recommandation R482 de la CNAM. La VGP doit être réalisée au minimum tous les 3 mois pour les engins de chantier. Le rapport doit être date, signe par la personne qualifiee et remis au chef d'établissement.
Tester le fonctionnement de l'avertisseur sonore de recul (alarme de marche arriere) en marche arriere depuis la cabine. Si l'engin est équipe d'une camera de recul, vérifier la nettete de l'image et l'absence d'angles morts non couverts. Ces dispositifs sont critiques sur chantier : leur défaillance est l'une des principales causes d'accidents mortels avec des engins de terrassement.