Pour l'utilisateur au quotidien.
Avant de démarrer le moteur, attachez le cordon coupe-circuit (lanyard) à votre poignet ou à votre gilet. Si vous tombez à la mer, le moteur s'arrête immédiatement, sinon le bateau peut tourner sans pilote et vous heurter. Cette règle est obligatoire en pratique et sauve des vies chaque année.
Sur un semi-rigide qui passe les vagues à vitesse, s'asseoir en équilibre sur le boudin peut projeter à la mer en cas de choc. Asseyez-vous au fond, sur la banquette centrale, jambes en avant. Tenez-vous fermement aux poignées prévues à cet effet et regardez en avant pour anticiper les vagues.
Sur un semi-rigide ouvert, la chute à la mer est toujours possible, même par mer plate. Tous les passagers doivent porter en permanence un gilet adapté à leur poids. Pour les enfants, vérifier la sangle d'entrejambe. Les gilets sont rangés sous la banquette.
Pour l'exploitant de l'équipement.
Un flotteur sous-gonflé navigue mal, fatigue les soudures et augmente le risque de décollement. À l'inverse, une surpression sous le soleil de midi peut faire éclater une jonction. Contrôler la pression à froid (le matin, à l'ombre) avec un manomètre dédié et ajuster à la valeur indiquée par le constructeur, généralement 220 à 280 mbar selon le modèle.
Chaque RIB porte une plaque indiquant la puissance maximale admissible du moteur hors-bord (en kW et CV). Installer un moteur plus puissant compromet l'équilibre, peut arracher le tableau arrière et invalide totalement l'assurance en cas de sinistre. La plaque doit rester lisible : la photographier lors de la mise en service.
Pour le technicien qui intervient.
Le rayonnement UV est l'ennemi numéro un des tissus de flotteur. Pour l'hivernage, stocker le RIB dans un local sec, ventilé et à l'abri direct du soleil. Réduire légèrement la pression (50 % environ) pour limiter les contraintes sur les soudures. Les rongeurs adorent les coutures : disposer des protections (huiles essentielles, pièges) autour de l'embarcation.
Le sel cristallisé attaque les valves, les sangles et les coutures, et accélère le vieillissement de l'Hypalon ou du PVC. Rincer abondamment à l'eau douce après chaque sortie en mer, insister sur les valves, le tableau arrière et les zones de raccord coque-flotteur. Laisser sécher complètement avant remisage.
Consignes courtes à afficher près de l'équipement.
Le cordon rouge doit être accroché au poignet ou au gilet pendant tout le trajet. Sans coupe-circuit, le moteur peut tourner sans pilote et heurter une personne à l'eau.
Pour votre sécurité, restez assis sur les banquettes ou au fond. Tenez les poignées prévues. Pas debout en navigation.
Enfants et non-nageurs portent un gilet du début à la fin du trajet. Vérifiez la sangle entre les jambes avant le départ.
Une charge mal répartie déstabilise le semi-rigide. Posez sacs et glacières au centre du bateau, à plat. L'avant doit rester léger pour passer les vagues.