Pour l'utilisateur au quotidien.
Ne chargez jamais une batterie gonflee ou abimee. En cas de chaleur anormale, de fumee ou d'odeur, retirez la batterie et alertez le personnel.
Pour l'exploitant de l'équipement.
Une batterie lithium-ion gonflée, craquée, choquée ou qui chauffe anormalement ne doit JAMAIS être mise en charge : elle peut déclencher un emballement thermique (thermal runaway) en quelques secondes, libérant des gaz inflammables et provoquant un incendie violent. Toute batterie suspecte doit être isolée dans un bac ignifuge à l'extérieur du local et éliminée via une filière agréée batteries Li-ion. Consigner l'incident dans le registre de sécurité.
Un emballement thermique sur une batterie lithium peut porter la température du local à plus de 800 degC en moins de deux minutes. La salle de recharge doit être équipée d'au moins un détecteur de fumée optique et, si le budget le permet, d'un détecteur thermique par baie. Ne jamais laisser des batteries en charge la nuit dans un local non équipé de détection automatique.
Les batteries lithium en charge dégagent des vapeurs d'électrolyte en cas de surcharge ou de défaut cellulaire. Le local doit disposer d'une ventilation naturelle ou forcée permettant de renouveler l'air en moins de 10 minutes. Aucun objet combustible ne doit être stocké à moins de 50 cm des armoires de charge. Afficher clairement "INTERDICTION DE FUMER" et "ACCES RESTREINT AU PERSONNEL" sur la porte.
Si la station est équipée d'un détecteur thermique par baie ou d'un détecteur de fumée, tester son fonctionnement deux fois par an : appuyer sur le bouton test, vérifier que l'alarme se déclenche et que le signal remonte vers le gestionnaire. Remplacer les piles des détecteurs autonomes tous les 12 mois. Conserver le rapport de test dans le registre de sécurité.
Pour le technicien qui intervient.
Une batterie lithium-ion gonflée, craquée, choquée ou qui chauffe anormalement ne doit JAMAIS être mise en charge : elle peut déclencher un emballement thermique (thermal runaway) en quelques secondes, libérant des gaz inflammables et provoquant un incendie violent. Toute batterie suspecte doit être isolée dans un bac ignifuge à l'extérieur du local et éliminée via une filière agréée batteries Li-ion. Consigner l'incident dans le registre de sécurité.
Les batteries lithium en charge dégagent des vapeurs d'électrolyte en cas de surcharge ou de défaut cellulaire. Le local doit disposer d'une ventilation naturelle ou forcée permettant de renouveler l'air en moins de 10 minutes. Aucun objet combustible ne doit être stocké à moins de 50 cm des armoires de charge. Afficher clairement "INTERDICTION DE FUMER" et "ACCES RESTREINT AU PERSONNEL" sur la porte.
Un connecteur plié, un câble dénudé ou une prise brûlée sont des causes fréquentes d'arc électrique et d'incendie dans les stations de recharge VAE. Inspecter visuellement chaque baie une fois par mois : vérifier l'état des connecteurs, l'intégrité de la gaine des câbles et le bon serrage des borniers. Toute pièce dégradée doit être remplacée par une pièce d'origine avant la prochaine utilisation.
Si la station est équipée d'un détecteur thermique par baie ou d'un détecteur de fumée, tester son fonctionnement deux fois par an : appuyer sur le bouton test, vérifier que l'alarme se déclenche et que le signal remonte vers le gestionnaire. Remplacer les piles des détecteurs autonomes tous les 12 mois. Conserver le rapport de test dans le registre de sécurité.
Pour le responsable / gestionnaire.
Un emballement thermique sur une batterie lithium peut porter la température du local à plus de 800 degC en moins de deux minutes. La salle de recharge doit être équipée d'au moins un détecteur de fumée optique et, si le budget le permet, d'un détecteur thermique par baie. Ne jamais laisser des batteries en charge la nuit dans un local non équipé de détection automatique.
Le circuit électrique alimentant la station de recharge doit respecter la norme NF C 15-100 : protection différentielle de type A (ou B pour les chargeurs avec convertisseur triphasé) de sensibilité 30 mA, disjoncteur de calibre adapté à la puissance totale installée. Les chargeurs de batteries VAE injectent des harmoniques et des composantes continues de courant : un différentiel de type AC standard ne les détecte pas. L'installation doit être vérifiée par un électricien certifié avant mise en service et recertifiée tous les 3 ans.
Un chargeur VAE professionnel supporte en général 3 000 à 5 000 cycles de charge avant que ses condensateurs et circuits de régulation se dégradent. Un chargeur vieillissant peut surcharger les batteries et réduire leur durée de vie de 30 à 50 %. Planifier un remplacement préventif à 5 ans ou 5 000 cycles pour maîtriser le coût total de possession et éviter les pannes en saison haute.
Les batteries lithium-ion des VAE contiennent du cobalt, du nickel, du lithium et des solvants toxiques. Leur mise en décharge est interdite par la directive européenne 2006/66/CE. Le recyclage doit passer par un collecteur agréé SCRELEC ou Recylib. Conserver le bordereau de dépôt pendant 3 ans en cas de contrôle.
Consignes courtes à afficher près de l'équipement.
Ne chargez jamais une batterie gonflee ou abimee. En cas de chaleur anormale, de fumee ou d'odeur, retirez la batterie et alertez le personnel.