Pour l'exploitant de l'équipement.
La pression des pneus doit etre mesurée à froid (véhicule à l'arrêt depuis au moins 3 h ou après moins de 3 km). Utiliser un manomètre étalonné et comparer à la préconisation constructeur (étiquette dans la portière ou notice). Un pneu sous-gonflé de 20% augmente la consommation de carburant de 3% et divise la durée de vie par 2. Un pneu sous-gonflé de 40% peut entraîner un éclatement à vitesse élevée. Documenter la pression relevée et la pression corrigée pour chaque pneu.
Pour le technicien qui intervient.
La pression des pneus doit etre mesurée à froid (véhicule à l'arrêt depuis au moins 3 h ou après moins de 3 km). Utiliser un manomètre étalonné et comparer à la préconisation constructeur (étiquette dans la portière ou notice). Un pneu sous-gonflé de 20% augmente la consommation de carburant de 3% et divise la durée de vie par 2. Un pneu sous-gonflé de 40% peut entraîner un éclatement à vitesse élevée. Documenter la pression relevée et la pression corrigée pour chaque pneu.
Depuis le 1er novembre 2021 (décret 2020-1264), le port de pneus hiver (marquage M+S avec pictogramme flocon ou 3PMSF) est obligatoire du 1er novembre au 31 mars dans les communes listées en annexe du décret (zones de montagne). La profondeur minimale légale de sculpture est de 1.6 mm (Code de la route, art. R.317-7), mais l'usage recommande le remplacement à 3 mm (pneu été) et 4 mm (pneu hiver). Documenter la profondeur mesurée sur chaque roue et la comparaison au seuil légal.
Après toute permutation ou changement de pneumatique, vérifier le serrage des écrous de roue avec une clé dynamométrique au couple prescrit par le constructeur (généralement 90 à 130 N.m selon le véhicule). Un écrou insuffisamment serré peut entraîner le dévoilement ou la perte d'une roue en roulage. Pour les véhicules utilitaires > 3.5 t, vérifier le serrage après 50 km de roulage. Consigner le couple utilisé dans le rapport.
Les hernies (boursouflures sur le flanc) indiquent une rupture interne de la carcasse et imposent le remplacement immédiat du pneu sans exception. Inspecter chaque flanc à 360 degre, y compris la face intérieure (visible uniquement en rotation). Une coupure de flanc de plus de 1 cm ou atteignant les fils de renfort est éliminatoire. Un pneu présentant une hernie ne doit jamais etre remonté ni conservé en secours de dépannage.
Un pneumatique déséquilibré de 10 g génère des vibrations perceptibles dès 80 km/h et accélère l'usure des roulements de roue et de la direction. Équilibrer chaque roue après montage avec un équilibreur électronique. Vérifier aussi la présence de masses d'équilibrage sur les roues en aluminium (risque de décollement). Une roue de secours (galette ou pneu de secours) ne nécessite pas d'équilibrage si elle est utilisée uniquement en dépannage à vitesse limitée.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
Depuis le 1er novembre 2021 (décret 2020-1264), le port de pneus hiver (marquage M+S avec pictogramme flocon ou 3PMSF) est obligatoire du 1er novembre au 31 mars dans les communes listées en annexe du décret (zones de montagne). La profondeur minimale légale de sculpture est de 1.6 mm (Code de la route, art. R.317-7), mais l'usage recommande le remplacement à 3 mm (pneu été) et 4 mm (pneu hiver). Documenter la profondeur mesurée sur chaque roue et la comparaison au seuil légal.