Pour l'utilisateur au quotidien.
Appliquer systématiquement la méthode GALMEC avant chaque trajet : Gonflage des pneus (pression recommandée inscrite sur le flanc), Alerte (témoins du tableau de bord), Liquides (huile moteur, liquide de frein, liquide de refroidissement sur les modèles concernés), Mécanique (jeu de la chaine, freins avant et arrière), Electricité (phares, clignotants, feux stop), Carrosserie (rétroviseurs, fixation des éléments). Un freinage défaillant est une cause majeure d'accident mortel.
Avant de démarrer, appuyer sur chaque levier de frein et vérifier que la moto ralentit fermement. Inspecter visuellement les pneus : pas de crevaison visible, pas de flanc gonflé, sculptures non usées à plat. Une pression de pneu insuffisante ou un frein qui répond mal est une cause majeure de chute. En cas de doute, ne pas prendre la route et signaler le problème.
Le port du casque homologué ECE 22.06 est légalement obligatoire. Les gants homologués CE sont également obligatoires depuis 2020 en France. Pour un usage professionnel (livraison, location), exiger et vérifier le port des EPI complets : casque, gants, blouson avec protections dorsale, épaules et coudes, pantalon renforcé, bottes montantes. Un accident sans EPI appropriés peut engager la responsabilité de l'employeur ou du loueur.
Le port du casque homologué est obligatoire par la loi. Les gants CE sont également obligatoires. Ne jamais circuler sans ces équipements, même pour un court trajet. Le casque doit être correctement attaché : la jugulaire doit être fermée et laisser passer deux doigts maximum.
Après chaque utilisation, si vous avez ressenti un bruit inhabituel (cliquetis de chaîne, grincement de frein, vibration anormale), une fuite de liquide au sol, ou un voyant allumé au tableau de bord, signalez-le immédiatement au responsable de flotte. Ne pas attendre que la panne soit totale : les problèmes signalés tôt coûtent beaucoup moins cher à réparer.
Pour l'exploitant de l'équipement.
Appliquer systématiquement la méthode GALMEC avant chaque trajet : Gonflage des pneus (pression recommandée inscrite sur le flanc), Alerte (témoins du tableau de bord), Liquides (huile moteur, liquide de frein, liquide de refroidissement sur les modèles concernés), Mécanique (jeu de la chaine, freins avant et arrière), Electricité (phares, clignotants, feux stop), Carrosserie (rétroviseurs, fixation des éléments). Un freinage défaillant est une cause majeure d'accident mortel.
En location ou en flotte professionnelle, le conducteur doit détenir le permis A correspondant à la cylindrée (A1 jusqu'à 125 cm3, A2 jusqu'à 35 kW, A au-delà). La vérification du permis en cours de validité est obligatoire et engage la responsabilité du loueur en cas d'accident. Contrôler également que la police d'assurance couvre bien la conduite par des tiers et conserver une copie du permis vérifié.
L'huile moteur d'une moto se dégrade plus vite que celle d'une voiture (température plus élevée, régimes plus élevés). Respecter l'intervalle constructeur, généralement 5 000 à 10 000 km ou 1 an selon le premier terme atteint. La chaine de transmission doit être lubrifiée tous les 500 km et remplacée avec le kit pignon-couronne tous les 20 000 à 30 000 km. Une chaine sous-lubrifiée ou détendue présente un risque de rupture à grande vitesse.
Le port du casque homologué ECE 22.06 est légalement obligatoire. Les gants homologués CE sont également obligatoires depuis 2020 en France. Pour un usage professionnel (livraison, location), exiger et vérifier le port des EPI complets : casque, gants, blouson avec protections dorsale, épaules et coudes, pantalon renforcé, bottes montantes. Un accident sans EPI appropriés peut engager la responsabilité de l'employeur ou du loueur.
Pour le technicien qui intervient.
L'huile moteur d'une moto se dégrade plus vite que celle d'une voiture (température plus élevée, régimes plus élevés). Respecter l'intervalle constructeur, généralement 5 000 à 10 000 km ou 1 an selon le premier terme atteint. La chaine de transmission doit être lubrifiée tous les 500 km et remplacée avec le kit pignon-couronne tous les 20 000 à 30 000 km. Une chaine sous-lubrifiée ou détendue présente un risque de rupture à grande vitesse.
Pour le responsable / gestionnaire.
En location ou en flotte professionnelle, le conducteur doit détenir le permis A correspondant à la cylindrée (A1 jusqu'à 125 cm3, A2 jusqu'à 35 kW, A au-delà). La vérification du permis en cours de validité est obligatoire et engage la responsabilité du loueur en cas d'accident. Contrôler également que la police d'assurance couvre bien la conduite par des tiers et conserver une copie du permis vérifié.
Pour une flotte professionnelle, le carnet d'entretien de chaque moto est un document opposable en cas de litige après accident. Conserver toutes les factures d'entretien (vidange, révision, pneus, freins) au moins 5 ans. En cas d'accident, l'assureur et le juge examineront l'historique d'entretien pour déterminer si un défaut d'entretien est en cause.
Le coût d'une moto de flotte inclut l'amortissement, l'assurance, le carburant, l'entretien et les pneumatiques. Un suivi par véhicule (kilométrage, pannes, interventions) permet d'identifier les unités non rentables et d'optimiser le calendrier de renouvellement. Un deux-roues électrique peut réduire le coût d'exploitation de 30 à 50 % sur les trajets urbains courts par rapport à un thermique.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
En location ou en flotte professionnelle, le conducteur doit détenir le permis A correspondant à la cylindrée (A1 jusqu'à 125 cm3, A2 jusqu'à 35 kW, A au-delà). La vérification du permis en cours de validité est obligatoire et engage la responsabilité du loueur en cas d'accident. Contrôler également que la police d'assurance couvre bien la conduite par des tiers et conserver une copie du permis vérifié.
Pour une flotte professionnelle, le carnet d'entretien de chaque moto est un document opposable en cas de litige après accident. Conserver toutes les factures d'entretien (vidange, révision, pneus, freins) au moins 5 ans. En cas d'accident, l'assureur et le juge examineront l'historique d'entretien pour déterminer si un défaut d'entretien est en cause.
Consignes courtes à afficher près de l'équipement.
En cas d'accident, ne déplacez pas le blessé moto sauf danger immédiat (incendie). Maintenez le casque en place. Appelez le 15 (SAMU). Balisez la scène avec les feux de détresse du véhicule.
Ce véhicule est réservé aux conducteurs autorisés et équipés d'un casque homologué et de gants CE. Tout conducteur non équipé ne doit pas prendre ce véhicule. En cas d'accident, appelez le 15 (SAMU) ou le 18 (pompiers).
Ce véhicule appartient à une flotte professionnelle. Toute utilisation non autorisée est interdite et peut entraîner des poursuites. Contacter le gestionnaire de flotte pour toute demande.