Pour l'utilisateur au quotidien.
Les artifices pyrotechniques (fusees parachute, feux a main, fumigenes) sont des engins de sécurité : les declencher sans raison valable est un delit penalement punissable et monopolise des moyens de secours pour rien. Ils ne doivent etre utilises qu'en cas de danger reel pour la vie humaine en mer. S'assurer que tout l'equipage connait leur emplacement et leur mode d'emploi avant l'appareillage.
La pyrotechnie de bord a une durée de vie de trois ans a compter de la date de fabrication. Des artifices perimes peuvent ne pas s'allumer ou etre dangereux a manipuler. Avant chaque saison de navigation, vérifiez la date de peremption de chaque piece. Remplacez les éléments perimes avant l'appareillage, pas au retour.
Pour l'exploitant de l'équipement.
Le VHF portable doit etre teste au moins une fois par saison : allumage, emission en puissance reduite sur un canal de travail, reception. La balise EPIRB ou PLB dispose d'une date limite de remplacement de batterie (generalement cinq ans) inscrite sur l'etiquette. Faire remplacer la batterie par un centre agréé avant la date indiquee. Une balise aux batteries mortes est inutilisable.
Les artifices pyrotechniques perimes sont des dechets dangereux. Il est interdit de les jeter a la mer ou dans une poubelle ordinaire. Les remettre a un port, une capitainerie ou un point de collecte agréé (certaines manifestations nautiques organisent des collectes). Conserver le justificatif de remise en cas de contrôle.
En situation de detresse, chaque seconde compte. Chaque membre de l'equipage doit savoir ou se trouve le kit de signalisation, comment declencher une fusee parachute, comment activer la balise EPIRB et comment appeler le CROSS sur le canal 16 VHF. Un exercice de simulation annuel (sans allumer de pyrotechnie reelle) suffit a ancrer les reflexes.
Pour le technicien qui intervient.
Le VHF portable doit etre teste au moins une fois par saison : allumage, emission en puissance reduite sur un canal de travail, reception. La balise EPIRB ou PLB dispose d'une date limite de remplacement de batterie (generalement cinq ans) inscrite sur l'etiquette. Faire remplacer la batterie par un centre agréé avant la date indiquee. Une balise aux batteries mortes est inutilisable.
Les artifices pyrotechniques se degradent rapidement en presence d'humidite. Les conserver dans un conteneur etanche homologue, fixe dans un endroit accessible rapidement depuis le cockpit. Ne pas les stocker dans un coffre situe sous la ligne de flottaison. Indiquer l'emplacement du kit de signalisation sur le plan de sécurité du bord affiche dans la cabine.
Une balise EPIRB ou PLB non enregistree aupres du CROSS ou de la base nationale de données (406 MHz) ne permet pas aux secours d'identifier le bateau et l'equipage. L'enregistrement est gratuit et obligatoire en France. Mettre a jour les informations (nom du bateau, numéro de téléphone d'urgence) a chaque changement de proprietaire ou de numéro MMSI.
Pour le responsable / gestionnaire.
La dotation en signaux de detresse est fixee par la reglementation francaise selon la categorie de navigation du bateau (0 a 5). Un bateau en categorie 1 ou 2 doit notamment emporter des fusees parachute, des feux a main et une balise EPIRB 406 MHz. Vérifier que la dotation est complete et que chaque piece est en date avant chaque sortie. Un bateau mal equipe peut compromettre le sauvetage de l'equipage.
Les artifices pyrotechniques perimes sont des dechets dangereux. Il est interdit de les jeter a la mer ou dans une poubelle ordinaire. Les remettre a un port, une capitainerie ou un point de collecte agréé (certaines manifestations nautiques organisent des collectes). Conserver le justificatif de remise en cas de contrôle.
En situation de detresse, chaque seconde compte. Chaque membre de l'equipage doit savoir ou se trouve le kit de signalisation, comment declencher une fusee parachute, comment activer la balise EPIRB et comment appeler le CROSS sur le canal 16 VHF. Un exercice de simulation annuel (sans allumer de pyrotechnie reelle) suffit a ancrer les reflexes.
Une balise EPIRB ou PLB non enregistree aupres du CROSS ou de la base nationale de données (406 MHz) ne permet pas aux secours d'identifier le bateau et l'equipage. L'enregistrement est gratuit et obligatoire en France. Mettre a jour les informations (nom du bateau, numéro de téléphone d'urgence) a chaque changement de proprietaire ou de numéro MMSI.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
La dotation en signaux de detresse est fixee par la reglementation francaise selon la categorie de navigation du bateau (0 a 5). Un bateau en categorie 1 ou 2 doit notamment emporter des fusees parachute, des feux a main et une balise EPIRB 406 MHz. Vérifier que la dotation est complete et que chaque piece est en date avant chaque sortie. Un bateau mal equipe peut compromettre le sauvetage de l'equipage.
Consignes courtes à afficher près de l'équipement.
Pyrotechnie de bord périmée en 3 ans. Ne déclenchez qu'en détresse réelle. Conservez au sec dans le conteneur. Déposez les pièces périmées en collecte agréée.