Pour l'exploitant de l'équipement.
La charge maximale d'utilisation (CMU) est marquée sur le palan et dans la documentation technique. Elle inclut le poids de la charge ET le poids des élingues, des points d'accroche et de tout dispositif intermédiaire. Un dépassement même ponctuel de la CMU peut entraîner une rupture de chaine ou de crochet sans signe avant-coureur. Pour les vols habités (comédiens suspendus), appliquer un coefficient de sécurité minimum de 10 conformément à BGV-C1.
Toute manoeuvre de palan au-dessus d'une zone accessible au public ou aux techniciens doit être précédée d'une mise en sécurité de la zone (balisage, présence d'un vigile, annonce sonore). Pour les vols au-dessus du public, appliquer le protocole BGV-C1 : zone d'exclusion au sol, double commande, freinage d'urgence testé. Une chute de charge ou d'élément de suspension peut être mortelle.
La manipulation de palans de scene au-dessus du public est réservée à des opérateurs formés et habilités. La formation couvre la lecture des marquages (CMU, groupe de fonctionnement FEM), le calcul des charges, les règles d'élingage et les procédures d'urgence. Tenir un registre des habilitations avec les dates et les équipements concernés. Un opérateur non habilité ne doit pas manipuler un palan en production.
Pour le technicien qui intervient.
Les palans électriques de scene sont soumis aux règlements BGV-D8 (usage standard), BGV-D8+ (élévation de charges au-dessus du public) ou BGV-C1 (installations de scene permanentes). Un palan classé D8+ ou C1 doit être équipé d'un système de détection de surcharge, d'un limiteur de fin de course et d'un frein de sécurité indépendant du frein de service. La classification doit figurer dans le registre de l'équipement et être vérifiée à chaque inspection périodique.
La charge maximale d'utilisation (CMU) est marquée sur le palan et dans la documentation technique. Elle inclut le poids de la charge ET le poids des élingues, des points d'accroche et de tout dispositif intermédiaire. Un dépassement même ponctuel de la CMU peut entraîner une rupture de chaine ou de crochet sans signe avant-coureur. Pour les vols habités (comédiens suspendus), appliquer un coefficient de sécurité minimum de 10 conformément à BGV-C1.
Toute manoeuvre de palan au-dessus d'une zone accessible au public ou aux techniciens doit être précédée d'une mise en sécurité de la zone (balisage, présence d'un vigile, annonce sonore). Pour les vols au-dessus du public, appliquer le protocole BGV-C1 : zone d'exclusion au sol, double commande, freinage d'urgence testé. Une chute de charge ou d'élément de suspension peut être mortelle.
Avant chaque production ou montage, vérifier visuellement l'absence d'allongement des maillons de la chaine (mesurer 10 maillons consécutifs et comparer à la valeur neuve), de fissures sur les crochets, et de déformation du linguet de sécurité. Toute anomalie entraîne la mise hors service immédiate sans exception. La chaine doit être lubrifiée selon les préconisations du fabricant, en général tous les 6 mois ou après tout séjour humide.
Pour le responsable / gestionnaire.
Les palans électriques de scene sont soumis aux règlements BGV-D8 (usage standard), BGV-D8+ (élévation de charges au-dessus du public) ou BGV-C1 (installations de scene permanentes). Un palan classé D8+ ou C1 doit être équipé d'un système de détection de surcharge, d'un limiteur de fin de course et d'un frein de sécurité indépendant du frein de service. La classification doit figurer dans le registre de l'équipement et être vérifiée à chaque inspection périodique.
La charge maximale d'utilisation (CMU) est marquée sur le palan et dans la documentation technique. Elle inclut le poids de la charge ET le poids des élingues, des points d'accroche et de tout dispositif intermédiaire. Un dépassement même ponctuel de la CMU peut entraîner une rupture de chaine ou de crochet sans signe avant-coureur. Pour les vols habités (comédiens suspendus), appliquer un coefficient de sécurité minimum de 10 conformément à BGV-C1.
La manipulation de palans de scene au-dessus du public est réservée à des opérateurs formés et habilités. La formation couvre la lecture des marquages (CMU, groupe de fonctionnement FEM), le calcul des charges, les règles d'élingage et les procédures d'urgence. Tenir un registre des habilitations avec les dates et les équipements concernés. Un opérateur non habilité ne doit pas manipuler un palan en production.
Les palans de scene doivent faire l'objet d'un examen approfondi annuel par un organisme de contrôle qualifié (type APAVE, BUREAU VERITAS ou équivalent), conformément à la norme NF EN 818-6 et aux règlements BGV applicables. Le rapport d'examen doit être conservé et présenté à tout inspecteur ou assureur. Entre deux examens annuels, un examen visuel par le technicien responsable doit être effectué avant chaque montage.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
Les palans électriques de scene sont soumis aux règlements BGV-D8 (usage standard), BGV-D8+ (élévation de charges au-dessus du public) ou BGV-C1 (installations de scene permanentes). Un palan classé D8+ ou C1 doit être équipé d'un système de détection de surcharge, d'un limiteur de fin de course et d'un frein de sécurité indépendant du frein de service. La classification doit figurer dans le registre de l'équipement et être vérifiée à chaque inspection périodique.
Les palans de scene doivent faire l'objet d'un examen approfondi annuel par un organisme de contrôle qualifié (type APAVE, BUREAU VERITAS ou équivalent), conformément à la norme NF EN 818-6 et aux règlements BGV applicables. Le rapport d'examen doit être conservé et présenté à tout inspecteur ou assureur. Entre deux examens annuels, un examen visuel par le technicien responsable doit être effectué avant chaque montage.
Consignes courtes à afficher près de l'équipement.
Charges suspendues au-dessus de cette zone. Respectez le balisage. En cas de bruit anormal ou de chute, évacuez et alertez le responsable de scène.
L'accès aux zones de cintres, treuils et palans de scène est interdit au public et aux personnes non habilitées. Tout accès non autorisé présente un risque mortel.
Un signal sonore ou lumineux d'alarme indique un déplacement de charge ou un dysfonctionnement. Évacuez la zone immédiatement. Ne revenez pas avant le feu vert du responsable technique.