Pour l'utilisateur au quotidien.
Un feu de carburant (gasoil, essence) sur un bateau ne doit jamais être attaqué à l'eau qui propage l'incendie. Utiliser exclusivement la mousse, la poudre ou le CO2 selon la classe de feu (B pour les liquides inflammables, F pour les feux de friteuse de bord). Donner l'alerte au 18 ou 112 et au maître de port sur le canal VHF dédié avant toute intervention.
Les postes incendie doivent être accessibles 24h sur 24, balisés par un panneau réglementaire haute visibilité (norme NF X08-003) et éclairés la nuit. Aucun stockage de matériel, aucun véhicule ne doit obstruer l'accès. La commission de sécurité considère un poste obstrué comme une non-conformité majeure. Le maître de port effectue une ronde visuelle quotidienne.
Pour l'exploitant de l'équipement.
Le RIA (robinet d'incendie armé) doit être contrôlé au moins une fois par an conformément à la norme NF EN 671-3. Vérifier : présence et bon état du tuyau, état du diffuseur, pression statique et dynamique conforme à la note de calcul, absence de fuite à la prise. Une pression insuffisante (typiquement <2.5 bar dynamique) rend le RIA inopérant en cas de feu.
Un feu de carburant (gasoil, essence) sur un bateau ne doit jamais être attaqué à l'eau qui propage l'incendie. Utiliser exclusivement la mousse, la poudre ou le CO2 selon la classe de feu (B pour les liquides inflammables, F pour les feux de friteuse de bord). Donner l'alerte au 18 ou 112 et au maître de port sur le canal VHF dédié avant toute intervention.
Les postes incendie doivent être accessibles 24h sur 24, balisés par un panneau réglementaire haute visibilité (norme NF X08-003) et éclairés la nuit. Aucun stockage de matériel, aucun véhicule ne doit obstruer l'accès. La commission de sécurité considère un poste obstrué comme une non-conformité majeure. Le maître de port effectue une ronde visuelle quotidienne.
Le code du travail (article R4227-39) impose la formation et l'information du personnel aux mesures à prendre en cas d'incendie, incluant la manipulation des moyens de première intervention. Organiser au moins un exercice annuel d'utilisation d'extincteur (au feu réel sur bac d'essai). Tenir un registre nominatif des formations avec date et signature du formateur.
Pour le technicien qui intervient.
Le RIA (robinet d'incendie armé) doit être contrôlé au moins une fois par an conformément à la norme NF EN 671-3. Vérifier : présence et bon état du tuyau, état du diffuseur, pression statique et dynamique conforme à la note de calcul, absence de fuite à la prise. Une pression insuffisante (typiquement <2.5 bar dynamique) rend le RIA inopérant en cas de feu.
Les extincteurs sont contrôlés annuellement par une personne compétente (norme NF EN 3, règle APSAD R4) et remplacés ou requalifiés en pression tous les 10 ans. La carte d'identité poinçonnée et l'étiquette de contrôle sont obligatoires. Un extincteur sans étiquette ou hors validité est réputé absent en cas de visite de la commission de sécurité.
Les composants métalliques (tuyauterie, vanne, support de RIA) subissent une corrosion accélérée en bord de mer. Privilégier l'inox 316L ou des composants laqués époxy. Rincer à l'eau douce et vérifier l'absence de point de rouille au moins une fois par trimestre. Repeindre dès l'apparition de cloques pour éviter la perforation.
Pour le responsable / gestionnaire.
Les ports de plaisance accueillant du public sont classés en ERP type X ou PA selon les cas. Les postes incendie de quai doivent comporter au minimum : un RIA DN19/25, un extincteur eau pulvérisée 6 litres et un extincteur CO2 5 kg ou poudre 9 kg. Le plan de zonage incendie est validé par la commission de sécurité. Le règlement particulier du port précise les obligations complémentaires.
Le code du travail (article R4227-39) impose la formation et l'information du personnel aux mesures à prendre en cas d'incendie, incluant la manipulation des moyens de première intervention. Organiser au moins un exercice annuel d'utilisation d'extincteur (au feu réel sur bac d'essai). Tenir un registre nominatif des formations avec date et signature du formateur.
À proximité de chaque poste incendie, afficher : le plan de zonage du port avec les points d'eau et les accès secours, les consignes d'évacuation en français et en anglais, le numéro à composer (18, 112), le canal VHF du maître de port. Le plan est mis à jour à chaque modification et validé annuellement par la commission de sécurité.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
Les ports de plaisance accueillant du public sont classés en ERP type X ou PA selon les cas. Les postes incendie de quai doivent comporter au minimum : un RIA DN19/25, un extincteur eau pulvérisée 6 litres et un extincteur CO2 5 kg ou poudre 9 kg. Le plan de zonage incendie est validé par la commission de sécurité. Le règlement particulier du port précise les obligations complémentaires.
À proximité de chaque poste incendie, afficher : le plan de zonage du port avec les points d'eau et les accès secours, les consignes d'évacuation en français et en anglais, le numéro à composer (18, 112), le canal VHF du maître de port. Le plan est mis à jour à chaque modification et validé annuellement par la commission de sécurité.