Pour le technicien qui intervient.
Lors des tests fonctionnels du banc de freins avec un véhicule en charge, se tenir hors de l'axe du véhicule et jamais derrière ou devant. Un véhicule mal positionné ou dont le frein de parking lache peut quitter les rouleaux brutalement. Baliser la zone de test et interdire l'accès à toute personne non impliquée dans l'opération.
Le banc de freins utilisé dans le cadre du contrôle technique (CT) est un instrument de mesure réglementé. Sa vérification périodique obéit à l'arrêté du 30 novembre 2001 relatif aux instruments de mesure et aux prescriptions WELMEC guide 8.10. La périodicité de vérification est annuelle. L'intervenant doit etre accrédité COFRAC (portée métrologie, grandeur force) ou mandaté par un organisme accrédité. Tout banc hors tolérance doit etre mis hors service immédiatement.
Utiliser des masses étalons dont la traçabilité au SI est assurée (certificat d'étalonnage < 2 ans, COFRAC ou équivalent). Appliquer la charge de référence sur les rouleaux du banc selon le protocole du fabricant (généralement 3 points de charge : 25%, 50%, 100% de la plage nominale). L'erreur maximale tolérée pour un banc de CT est de +/- 3% de la valeur indiquée ou +/- 50 N (valeur la plus grande). Consigner les valeurs avant et après correction.
Des rouleaux encrassés de caoutchouc, de boue ou de graisse faussent les mesures de force (coefficient de frottement parasite). Nettoyer les rouleaux avant étalonnage et vérifier leur état de surface (rainures antipatinage non obturées). Un jeu latéral excessif ou un roulement bruyant doit etre signalé et corrigé avant validation métrologique. Consigner l'état dans le rapport.
Pour le responsable / gestionnaire.
Après vérification conforme, apposer la vignette de vérification périodique (couleur et année selon le calendrier DREAL/DGCCRF) et remettre le certificat d'étalonnage au responsable du centre de contrôle. Le certificat doit mentionner le numéro d'immatriculation du banc, la date, les valeurs mesurées, les incertitudes et la conclusion (conforme/non conforme). Sans vignette à jour, le centre ne peut pas réaliser de contrôle technique.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
Le banc de freins utilisé dans le cadre du contrôle technique (CT) est un instrument de mesure réglementé. Sa vérification périodique obéit à l'arrêté du 30 novembre 2001 relatif aux instruments de mesure et aux prescriptions WELMEC guide 8.10. La périodicité de vérification est annuelle. L'intervenant doit etre accrédité COFRAC (portée métrologie, grandeur force) ou mandaté par un organisme accrédité. Tout banc hors tolérance doit etre mis hors service immédiatement.
Après vérification conforme, apposer la vignette de vérification périodique (couleur et année selon le calendrier DREAL/DGCCRF) et remettre le certificat d'étalonnage au responsable du centre de contrôle. Le certificat doit mentionner le numéro d'immatriculation du banc, la date, les valeurs mesurées, les incertitudes et la conclusion (conforme/non conforme). Sans vignette à jour, le centre ne peut pas réaliser de contrôle technique.