Pour l'exploitant de l'équipement.
Un véhicule non ou mal attaché sur le banc à rouleaux peut partir en arrière ou en avant à grande vitesse lors d'un essai de puissance. Utiliser les sangles d'arrimage réglementaires sur les 4 points d'ancrage (avant gauche, avant droit, arrière gauche, arrière droit) avec une tension minimale de 500 daN par sangle. Vérifier l'absence de jeu avant de démarrer l'essai. Ne jamais rester dans l'axe longitudinal du véhicule pendant l'essai.
Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone (CO), gaz inodore et mortel dès 1 000 ppm (exposition de 10 minutes). Connecter le tuyau d'extraction sur le pot d'échappement avant de démarrer le moteur. La ventilation générale du local doit assurer un renouvellement d'air de 30 volumes par heure. Installer un détecteur CO avec alarme sonore et visuelle seuil 20 ppm (VLEP 8h : 20 ppm selon l'INRS). Ne jamais laisser tourner le moteur sans extraction active.
Faire tourner les rouleaux à vide pendant 5 minutes avant le premier essai de la journée pour atteindre la température de régime des roulements. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement des rouleaux (ou le débit du circuit d'eau) selon les spécifications du constructeur. En période estivale, si la température de surface des rouleaux dépasse 60 degrés C, interrompre les essais et laisser refroidir. Une surchauffe des rouleaux dégrade les pneumatiques du véhicule et fausse les mesures de couple.
Pour le technicien qui intervient.
Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone (CO), gaz inodore et mortel dès 1 000 ppm (exposition de 10 minutes). Connecter le tuyau d'extraction sur le pot d'échappement avant de démarrer le moteur. La ventilation générale du local doit assurer un renouvellement d'air de 30 volumes par heure. Installer un détecteur CO avec alarme sonore et visuelle seuil 20 ppm (VLEP 8h : 20 ppm selon l'INRS). Ne jamais laisser tourner le moteur sans extraction active.
Un banc dynamométrique utilisé à des fins de réception ou de certification doit être étalonné par un organisme accrédité COFRAC (ou équivalent européen EA) au minimum une fois par an. L'étalonnage porte sur la mesure de couple (incertitude exigée : <= 0,5%), la vitesse périphérique des rouleaux (<= 0,2%) et le système de mesure des gaz d'échappement si intégré (WLTP/NEDC). Conserver les certificats d'étalonnage 5 ans minimum.
Pour le responsable / gestionnaire.
Tout banc utilisé pour les mesures d'émissions polluantes à des fins de réception type ou de contrôle technique doit satisfaire au règlement UN/ECE R83 (émissions des véhicules légers) et aux prescriptions du règlement européen 2017/1151. Les bancs à rouleaux pour le diagnostic doivent a minima disposer d'un rapport d'inertie calibré et d'une résistance à l'avancement paramétrable. Les résultats de mesure doivent être tracés et horodatés dans un logiciel non modifiable.
Les rouleaux en acier sablé ont une durée de vie de 3 000 à 8 000 heures selon l'usage (essais pneus route vs essais sportifs). Une usure prononcée des bandes de friction (perte de rugosité) fausse les mesures d'adhérence et peut laisser glisser les roues lors d'essais à forte puissance. Mesurer la rugosité de surface (Ra) des rouleaux tous les 500 heures ; remplacer quand Ra descend sous 6 microns. Le coût de remplacement d'un jeu de rouleaux (4 000 à 12 000 EUR) est à provisionner sur l'amortissement.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
Tout banc utilisé pour les mesures d'émissions polluantes à des fins de réception type ou de contrôle technique doit satisfaire au règlement UN/ECE R83 (émissions des véhicules légers) et aux prescriptions du règlement européen 2017/1151. Les bancs à rouleaux pour le diagnostic doivent a minima disposer d'un rapport d'inertie calibré et d'une résistance à l'avancement paramétrable. Les résultats de mesure doivent être tracés et horodatés dans un logiciel non modifiable.