Pour l'exploitant de l'équipement.
Les adaptateurs et patins de levage s'usent et peuvent glisser sur les points d'appui du véhicule. Avant chaque levage, vérifier que les 4 patins sont correctement positionnés sur les points d'appui structurels du véhicule (seuils de caisse, renforts de châssis selon la notice constructeur). Un patin mal positionné peut glisser lors du levage et faire basculer le véhicule. Ne jamais démarrer la montée sans un contrôle visuel des 4 points.
Chaque pont élévateur porte une charge maximale indiquée sur sa plaque signalétique (généralement 2,5 à 4 tonnes pour les VL, 5 à 10 tonnes pour les PL). Dépasser cette capacité ou mal répartir la charge (centre de gravité hors de la plage d'équilibre) peut provoquer un effondrement du pont. Les véhicules SUV et 4x4 lourds peuvent dépasser les limites d'un pont VL standard. Vérifier toujours le PTAC du véhicule à traiter.
Les ponts élévateurs modernes sont équipés de crémaillères de sécurité automatiques (crans) qui bloquent les colonnes à intervalles réguliers (tous les 5 à 10 cm). Après la montée, s'assurer que les crans sont bien engagés (signal sonore ou visuel selon le modèle) avant de commencer l'intervention. Certains modèles anciens nécessitent un engagement manuel des crans : ne jamais omettre cette étape, même pour une intervention courte.
L'utilisation d'un pont élévateur est soumise à une formation initiale obligatoire selon la norme EN 1493 et les recommandations INRS. Chaque nouvel utilisateur doit recevoir une formation théorique (dangers, capacités, points de levage) et pratique (mise en oeuvre, arrêt d'urgence, gestion d'un blocage). La formation doit être documentée et signée. Un technicien non formé qui provoque un accident engage la responsabilité de l'employeur pour défaut de formation.
Pour le technicien qui intervient.
Les colonnes, bras et crémaillères de sécurité d'un pont élévateur doivent être lubrifiés tous les 3 mois avec la graisse recommandée par le fabricant. Un manque de lubrification provoque une usure prématurée des guides, des à-coups lors de la montée ou de la descente, et une fatigue accélérée des crémaillères de sécurité. Un pont mal entretenu peut tomber en panne en position haute, immobilisant le véhicule en atelier.
Pour le responsable / gestionnaire.
Chaque pont élévateur porte une charge maximale indiquée sur sa plaque signalétique (généralement 2,5 à 4 tonnes pour les VL, 5 à 10 tonnes pour les PL). Dépasser cette capacité ou mal répartir la charge (centre de gravité hors de la plage d'équilibre) peut provoquer un effondrement du pont. Les véhicules SUV et 4x4 lourds peuvent dépasser les limites d'un pont VL standard. Vérifier toujours le PTAC du véhicule à traiter.
Les ponts élévateurs de garage sont soumis à vérification périodique obligatoire selon l'arrêté du 1er mars 2004 (articles R 4323-22 et suivants du Code du travail). La vérification annuelle doit être effectuée par un organisme agréé ou une personne compétente désignée, et le rapport de vérification doit être conservé dans le registre de sécurité. Un pont non vérifié ou présentant une anomalie non corrigée ne peut légalement pas être utilisé.
L'utilisation d'un pont élévateur est soumise à une formation initiale obligatoire selon la norme EN 1493 et les recommandations INRS. Chaque nouvel utilisateur doit recevoir une formation théorique (dangers, capacités, points de levage) et pratique (mise en oeuvre, arrêt d'urgence, gestion d'un blocage). La formation doit être documentée et signée. Un technicien non formé qui provoque un accident engage la responsabilité de l'employeur pour défaut de formation.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
Les ponts élévateurs de garage sont soumis à vérification périodique obligatoire selon l'arrêté du 1er mars 2004 (articles R 4323-22 et suivants du Code du travail). La vérification annuelle doit être effectuée par un organisme agréé ou une personne compétente désignée, et le rapport de vérification doit être conservé dans le registre de sécurité. Un pont non vérifié ou présentant une anomalie non corrigée ne peut légalement pas être utilisé.
Consignes courtes à afficher près de l'équipement.
Zone réservée au technicien autorisé. Ne vous approchez pas d'un véhicule soulevé. Un véhicule peut tomber sans signe d'avertissement. Restez derrière la ligne de sécurité au sol.
L'espace sous un pont élévateur est un poste de travail dangereux réservé aux mécaniciens formés. Ne passez pas sous un véhicule soulevé, quelle que soit la raison. En cas d'urgence visible, appelez le 15 ou le 18.
Craquement, grincement ou mouvement saccade du pont : signalez au technicien. Ne manipulez pas les commandes si vous n'etes pas habilite.