Pour l'utilisateur au quotidien.
Les cones et balises de chantier delimitent des zones dangereuses ou des deviations de circulation. Les deplacer sans autorisation peut exposer des travailleurs ou des usagers a un danger mortel. Si un cone vous semble mal positionne, contactez le responsable de chantier ou les forces de l'ordre. Ne jamais le prendre comme jeu ou le ramener chez soi.
Un cone renverse, eclate ou sans lest peut ne plus etre visible la nuit ou ne pas rester en place par vent fort. Si vous constatez un cone en mauvais etat ou couche sur la chaussee, signalez-le immédiatement au responsable de chantier. En attendant l'intervention, ne pas tenter de le redresser seul sur une voie de circulation.
Pour l'exploitant de l'équipement.
Les bandes retroreflechissantes sont l'élément le plus critique du cone : elles le rendent visible la nuit par les conducteurs. Inspecter chaque cone avant deploiement : bandes propres, non decollees, non decolorees (un cone blanc plutot qu'orange fluorescent est trop use). Remplacer les cones dont les bandes sont degradees. Nettoyer les bandes encrassees avec de l'eau et une eponge, jamais de solvant.
Stocker les cones a l'interieur ou sous abri pour limiter le vieillissement des bandes retroreflechissantes sous les UV. Les empiler par tailles identiques, base vers le bas, en evitant des piles trop hautes qui risquent de basculer. Ne pas stocker de produits chimiques corrosifs a proximite. Inventorier le stock au moins une fois par an pour anticiper le renouvellement.
Pour le technicien qui intervient.
Les bandes retroreflechissantes sont l'élément le plus critique du cone : elles le rendent visible la nuit par les conducteurs. Inspecter chaque cone avant deploiement : bandes propres, non decollees, non decolorees (un cone blanc plutot qu'orange fluorescent est trop use). Remplacer les cones dont les bandes sont degradees. Nettoyer les bandes encrassees avec de l'eau et une eponge, jamais de solvant.
Sur une voie a 90 km/h ou plus, la pression de l'air creee par les poids lourds peut renverser un cone sans lest. Vérifier que la semelle ou le lest est presente et correctement fixe. Pour les grands cones (500 mm et plus) sur voie rapide, ajouter une couronne de lest supplementaire si le fabricant le prevoit. Un cone renverse sur la chaussee peut provoquer un grave accident.
Pour le responsable / gestionnaire.
La signalisation temporaire de chantier est reglementee en France (instruction interministerielle sur la signalisation routiere, volume VIII). Les cones et balises doivent etre de classe conforme a la vitesse de la voie et a la durée du chantier. Un balisage non conforme engage la responsabilite civile et penale du maitre d'ouvrage et du chef de chantier en cas d'accident.
Stocker les cones a l'interieur ou sous abri pour limiter le vieillissement des bandes retroreflechissantes sous les UV. Les empiler par tailles identiques, base vers le bas, en evitant des piles trop hautes qui risquent de basculer. Ne pas stocker de produits chimiques corrosifs a proximite. Inventorier le stock au moins une fois par an pour anticiper le renouvellement.
Les cones en polyethylene resistent bien a l'ecrasement et aux chocs mais se decolorent progressivement sous les UV. Au bout de cinq a sept ans, l'orange fluorescent devient pale et les bandes retroreflechissantes perdent leur efficacite. Planifier le renouvellement par lots pour eviter de deployer un parc melange ou certains éléments sont sous le seuil reglementaire de visibilite.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
La signalisation temporaire de chantier est reglementee en France (instruction interministerielle sur la signalisation routiere, volume VIII). Les cones et balises doivent etre de classe conforme a la vitesse de la voie et a la durée du chantier. Un balisage non conforme engage la responsabilite civile et penale du maitre d'ouvrage et du chef de chantier en cas d'accident.
Consignes courtes à afficher près de l'équipement.
Ne pas deplacer ni franchir les balises. Zone de danger ou de travaux. Tout deplacement non autorise met des vies en danger.