Pour le technicien qui intervient.
Un étai plie (même legerement) perd une fraction importante de sa capacite portante par flambage. La charge d'Euler decroit au carre de la longueur et est sensible aux défauts initiaux. Ne jamais remettre en service un étai redresse par chauffage ou réparé par soudure : ces pratiques ne restituent pas les proprietes mécaniques initiales et peuvent creer une rupture fragile sans signe precurseur. Appliquer le principe du doute : tout étai dont l'historique est inconnu doit être teste ou mis au rebut.
L'inspection des étais, tours d'étaiement et étaiements de coffrage doit respecter les recommandations de l'OPPBTP (fiche G1 F 02 88 et guide prévention coffrages). Chaque étai doit être inspecte avant toute remise en parc ou en location : déformation de la virole et de la tige, état du filetage, fonctionnement du collier de serrage, marquage de charge admissible lisible. Tout étai déformé, plie ou dont la charge admissible est inconnue doit être mis au rebut.
Un filetage encrassee ou corrode sur un étai peut provoquer un blocage en position et une rupture brutale lors du decintrage. Nettoyer systematiquement les filetages avec une brosse metallique, appliquer une graisse adaptee (graisse au lithium ou equivalente) sur toute la longueur de la tige filetee. Vérifier que le collier de serrage coulisse sans jeu excessif et que la broche de blocage est présente et non déformée.
Apres inspection, classer les étais par hauteur de réglage et par charge admissible marquee, et les stocker par catégories clairement identifiées (marquage au sol, casiers, étiquettes couleur). Un melange d'étais de capacites differentes dans le même lot peut conduire à un sous-dimensionnement du soutien de coffrage. Fournir avec chaque lot de location un bordereau précisant les hauteurs et charges, signe par le responsable du parc.
Pour le responsable / gestionnaire.
Un étai dont le cout de remise en état (nettoyage, graissage, remplacément de piece) dépasse 30% de la valeur d'achat neuf doit être retire du parc. Ce critere economique est aussi un critere de sécurité : les étais anciens et usages sont statistiquement plus susceptibles de présenter des défauts caches. Documenter les decisions de mise au rebut avec la date et le motif pour les besoins de l'audit de parc.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
Un étai plie (même legerement) perd une fraction importante de sa capacite portante par flambage. La charge d'Euler decroit au carre de la longueur et est sensible aux défauts initiaux. Ne jamais remettre en service un étai redresse par chauffage ou réparé par soudure : ces pratiques ne restituent pas les proprietes mécaniques initiales et peuvent creer une rupture fragile sans signe precurseur. Appliquer le principe du doute : tout étai dont l'historique est inconnu doit être teste ou mis au rebut.
L'inspection des étais, tours d'étaiement et étaiements de coffrage doit respecter les recommandations de l'OPPBTP (fiche G1 F 02 88 et guide prévention coffrages). Chaque étai doit être inspecte avant toute remise en parc ou en location : déformation de la virole et de la tige, état du filetage, fonctionnement du collier de serrage, marquage de charge admissible lisible. Tout étai déformé, plie ou dont la charge admissible est inconnue doit être mis au rebut.
Apres inspection, classer les étais par hauteur de réglage et par charge admissible marquee, et les stocker par catégories clairement identifiées (marquage au sol, casiers, étiquettes couleur). Un melange d'étais de capacites differentes dans le même lot peut conduire à un sous-dimensionnement du soutien de coffrage. Fournir avec chaque lot de location un bordereau précisant les hauteurs et charges, signe par le responsable du parc.