Pour l'utilisateur au quotidien.
Si pendant votre location un frein lâche, le guidon se met à tourner librement ou une roue se déboîte, arrêtez-vous immédiatement et descendez du vélo. Ne tentez pas de continuer : ramenez le vélo à pied ou appelez le numéro de dépannage du loueur. Continuer avec un frein ou une direction défaillants peut provoquer une chute grave.
En cas de crevaison, ne roulez pas à plat : vous risquez de détruire le pneu et la jante. Arrêtez-vous, sécurisez le vélo et contactez le loueur, qui vous indiquera la marche à suivre ou vous dépannera. Si un kit de réparation vous a été fourni et que vous savez l'utiliser, suivez la notice ; sinon, attendez l'assistance.
Pour le technicien qui intervient.
Toute réparation touchant au freinage, à la direction, aux roues ou à la transmission doit être suivie d'un essai sur route, hors circulation si possible. Vérifier que les deux freins immobilisent le vélo nettement, que la direction ne présente aucun point dur ni jeu et que les vitesses passent sans accroc. Un vélo qui n'a pas été essayé après réparation ne doit pas être remis en location : un câble mal serré ou une roue mal centrée se révèle dès les premiers mètres.
Avant d'intervenir, identifier la cause réelle de la panne et pas seulement le symptôme. Une crevaison à répétition cache souvent un corps étranger fiché dans le pneu, un fond de jante mal posé ou une jante fissurée : changer la chambre à air sans traiter la cause garantit une nouvelle panne. De même, un freinage spongieux peut venir d'un câble, d'une plaquette glacée ou d'air dans un circuit hydraulique. Consigner le diagnostic dans la fiche d'intervention.
Après une réparation, contrôler systématiquement le serrage de la potence, des axes de roues et de la tige de selle à la clé dynamométrique. Les valeurs courantes vont de 5 à 6 N.m pour une potence à 12 à 14 N.m pour un axe traversant. Un blocage rapide de roue doit être refermé fermement et orienté vers l'arrière. Une roue ou un guidon mal bloqué après réparation est une cause directe de chute grave.
Pour une crevaison, repérer le point de fuite sur la chambre à air, puis inspecter l'intérieur du pneu à la main et le fond de jante avant de remonter. Retirer tout débris (verre, épine, agrafe). Une rustine suffit pour un petit trou propre ; remplacer la chambre si la déchirure est large ou proche de la valve. Remonter le pneu sans pincer la chambre, gonfler à la pression du flanc et vérifier le centrage avant remise en service.
Sur un vélo à assistance électrique, une perte d'assistance peut venir de la batterie, du capteur de pédalage, d'un connecteur oxydé ou du contrôleur. Lire le code d'erreur affiché sur la console et le comparer à la documentation constructeur avant de démonter. Vérifier l'état de charge et la tension de la batterie, le serrage des connecteurs et l'absence d'oxydation. Ne pas ouvrir une batterie endommagée ou gonflée : risque d'incendie, la mettre en sécurité et la traiter en filière dédiée.
Un léger voile latéral (moins de 2 mm) se corrige par retension des rayons sur un pied à dresser. Au-delà, ou si la jante est fissurée, marquée par le freinage ou si plusieurs rayons sont cassés, remplacer la roue complète. Sur une flotte de location soumise à des chocs de trottoir, garder en stock des roues prêtes à monter réduit le temps d'immobilisation et le coût de main-d'oeuvre par rapport à un dévoilage long et incertain.
Lorsqu'une panne résulte d'un choc, d'une chute ou d'un usage anormal (cadre tordu, jante enfoncée, étrier arraché), photographier la dégradation avant réparation. Ces photos, archivées avec l'identifiant du vélo et la date, justifient la facturation au client et protègent le loueur en cas de contestation. Distinguer clairement dans la fiche ce qui relève de l'usure normale de ce qui relève d'une dégradation imputable.
Pour le responsable / gestionnaire.
Lorsqu'une panne résulte d'un choc, d'une chute ou d'un usage anormal (cadre tordu, jante enfoncée, étrier arraché), photographier la dégradation avant réparation. Ces photos, archivées avec l'identifiant du vélo et la date, justifient la facturation au client et protègent le loueur en cas de contestation. Distinguer clairement dans la fiche ce qui relève de l'usure normale de ce qui relève d'une dégradation imputable.
Enregistrer pour chaque réparation les pièces remplacées, leur coût et l'imputation : usure normale à la charge du loueur, dégradation facturée au client, prise en charge sous garantie constructeur ou par l'assurance. Ce suivi permet de distinguer l'usure normale du vandalisme, de récupérer les montants facturables et d'identifier les modèles de vélo les plus coûteux en maintenance pour orienter les futurs achats de flotte.
Consignes courtes à afficher près de l'équipement.
Si un frein ne repond plus, si le guidon tourne dans le vide ou si une roue bouge, arretez-vous et descendez. Appelez le depannage indique sur le velo.