Pour l'exploitant de l'équipement.
Les forces de traction exercées sur un banc de redressage atteignent 10 à 15 tonnes. Un clamp qui lâche, un câble qui se rompt ou un ancrage qui cède peut projeter des éléments à grande vitesse dans un rayon de 5 mètres. Porter obligatoirement : lunettes de protection contre les projections, gants de manutention lourde, chaussures de sécurité S3. Ne jamais se placer dans l'axe de traction lors d'une opération. Délimiter la zone de danger et interdire tout accès non autorisé.
La traçabilité des mesures géométriques avant et après redressage est essentielle pour prouver la qualité de la réparation en cas de litige avec le client ou l'assureur. Enregistrer systématiquement : les mesures des points de référence du véhicule (points de repère constructeur selon la documentation technique), les photos des déformations initiales, les mesures finales validées. Ces documents font partie du dossier de réparation et doivent être conservés au minimum 2 ans.
Chaque constructeur automobile publie des données de points de référence (PTS, Points de Triangulation et de Symétrie) accessibles via les systèmes d'information constructeur (Autodata, InforCar, ETAI). L'opérateur doit savoir localiser et interpréter ces données pour positionner correctement le véhicule sur le banc et valider le redressage. Une formation pratique de 2 jours minimum est recommandée pour tout nouveau compagnon affecté au banc de redressage.
Pour le technicien qui intervient.
Les forces de traction exercées sur un banc de redressage atteignent 10 à 15 tonnes. Un clamp qui lâche, un câble qui se rompt ou un ancrage qui cède peut projeter des éléments à grande vitesse dans un rayon de 5 mètres. Porter obligatoirement : lunettes de protection contre les projections, gants de manutention lourde, chaussures de sécurité S3. Ne jamais se placer dans l'axe de traction lors d'une opération. Délimiter la zone de danger et interdire tout accès non autorisé.
La précision du redressage dépend directement de la précision du banc (planéité de la table en acier) et des outils de mesure associés (chassis de mesure, comparateurs, dispositifs laser ou 3D). Un banc non étalonné peut conduire à valider des géométries incorrectes et mettre en danger les occupants du véhicule réparé. Faire vérifier la planéité de la table annuellement (tolérances généralement de +/- 0,5 mm sur la surface entière) et étalonner les jauges de mesure conformément aux préconisations fabricant.
Pour le responsable / gestionnaire.
Un banc de redressage motorisé est une machine dangereuse au sens de la directive Machines 2006/42/CE. Il doit porter le marquage CE et être accompagné d'une déclaration de conformité CE et d'un manuel d'utilisation en français. En tant qu'employeur, vous devez tenir un registre de sécurité de la machine, consignant les vérifications périodiques, les incidents et les formations des opérateurs. L'inspection du travail peut demander ce registre lors d'un contrôle.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
Un banc de redressage motorisé est une machine dangereuse au sens de la directive Machines 2006/42/CE. Il doit porter le marquage CE et être accompagné d'une déclaration de conformité CE et d'un manuel d'utilisation en français. En tant qu'employeur, vous devez tenir un registre de sécurité de la machine, consignant les vérifications périodiques, les incidents et les formations des opérateurs. L'inspection du travail peut demander ce registre lors d'un contrôle.
Consignes courtes à afficher près de l'équipement.
Traction de plusieurs tonnes en cours. Un cable qui cede peut projeter des elements. Restez derriere la zone de sécurité balisee.
En cas de rupture d'un câble sous tension, les éléments sont projetés dans l'axe de traction. Restez sur les côtés ou derrière le poste de commande. En cas d'incident, signalez-le au technicien et éloignez-vous.