Pour l'exploitant de l'équipement.
Une pompe vide-cave ou de relevage dont le moteur est en contact avec l'eau doit impérativement etre alimentée via un disjoncteur différentiel 30 mA type A (ou mieux, type AC+DC). Un défaut d'isolation dans l'eau crée un courant de fuite potentiellement mortel. En chantier, utiliser un tableau de chantier homologué avec différentiels adaptés. Ne jamais brancher sur une prise ordinaire sans protection différentielle.
Si le tuyau de refoulement descend sous le niveau d'aspiration de la pompe après que celle-ci s'est arrêtée, l'eau peut refluer et remplir de nouveau le puits ou la zone pompée. Positionner le tuyau de refoulement de façon à ce qu'il se vide par gravité lorsque la pompe s'arrête, ou installer un clapet anti-retour. Un reflux important peut également endommager la roue de la pompe par cavitation au redémarrage.
Utiliser une pompe conçue pour les liquides charges (pompe vide-cave à passage libre de 30 mm ou plus) pour pomper de l'eau boueuse ou chargée de débris. Une pompe à eau claire utilisée en eau chargée s'obstrue et surchauffe rapidement. En environnement marin, utiliser des pompes avec des composants résistants à la corrosion (inox, bronze ou plastique résistant au sel). Vérifier la plage de température admissible : certaines pompes ne tolèrent pas une eau supérieure à 35 degC.
Pour le technicien qui intervient.
Une pompe vide-cave ou de relevage dont le moteur est en contact avec l'eau doit impérativement etre alimentée via un disjoncteur différentiel 30 mA type A (ou mieux, type AC+DC). Un défaut d'isolation dans l'eau crée un courant de fuite potentiellement mortel. En chantier, utiliser un tableau de chantier homologué avec différentiels adaptés. Ne jamais brancher sur une prise ordinaire sans protection différentielle.
Les pompes de chantier fonctionnent souvent en eau chargée (boue, gravier, débris). La crépine d'aspiration se colmate rapidement et réduit le débit. Nettoyer la crépine après chaque utilisation prolongée. Vérifier l'état de la roue en faisant tourner l'arbre à la main : une roue bloquée par un caillou doit etre dégagée avant le prochain démarrage pour éviter la surchauffe du moteur lors du démarrage bloqué.
Certaines pompes de relevage sont équipées d'une chambre à huile entourant le moteur pour le refroidissement et la lubrification. Vérifier le niveau d'huile via le bouchon de contrôle. Une huile laiteuse (émulsion eau/huile) indique une prise d'eau par le joint d'arbre. Remplacer le joint d'arbre et renouveler l'huile avant le prochain usage. Une pompe avec prise d'eau dans le moteur peut surchauffer et griller en quelques minutes d'utilisation.
Pour le responsable / gestionnaire.
Utiliser une pompe conçue pour les liquides charges (pompe vide-cave à passage libre de 30 mm ou plus) pour pomper de l'eau boueuse ou chargée de débris. Une pompe à eau claire utilisée en eau chargée s'obstrue et surchauffe rapidement. En environnement marin, utiliser des pompes avec des composants résistants à la corrosion (inox, bronze ou plastique résistant au sel). Vérifier la plage de température admissible : certaines pompes ne tolèrent pas une eau supérieure à 35 degC.
Les pompes électriques de chantier sont des équipements de travail soumis à l'obligation de vérification périodique (Code du travail, article R4323-22). Les inclure dans le registre des équipements avec numéro d'identification, date de mise en service et dates des vérifications. Une pompe en mauvais état électrique (câble abimé, boitier fissuré) utilisée en milieu humide est un risque immédiat pour les travailleurs.