Pour le technicien qui intervient.
Le corps mort, la chaîne, les manilles et l'orin doivent être examinés avant la saison nautique. Rechercher la corrosion, l'usure des maillons (perte de section supérieure à 10%), les manilles ouvertes ou desserrées. Un mouillage défaillant non détecté peut provoquer le dérapage du navire et un abordage. Photographier l'ensemble et noter les mesures d'usure dans le rapport.
Toutes les manilles doivent être sécurisées par du fil de laiton au travers du circlip pour éviter le dévissage par le mouvement de houle. Une manille non filée peut se dévisser en quelques semaines sous l'effet des oscillations. Lors de chaque vérification, refiler systématiquement toutes les manilles même si elles paraissent serrées.
La longueur minimale de chaîne entre le corps mort et la bouée est généralement égale à 1,5 fois la profondeur d'eau à pleine mer. Mesurer la longueur résiduelle après retrait des maillons usés. Si la longueur devient insuffisante, remplacer la chaîne entière plutôt que d'ajouter des tronçons de diamètres différents qui créent des points de fragilité.
Inspecter la bouée (corps flottant) : flottabilité, étanchéité des bouchons de remplissage, état de la peinture et lisibilité du numéro de matricule. Un numéro illisible est une infraction au règlement de port. Repeindre ou remplacer toute bouée dégradée. Vérifier également le câblot supérieur reliant la bouée à l'anneau d'amarrage.
Pour le responsable / gestionnaire.
Chaque port de plaisance ou zone de mouillage est soumis à un règlement particulier qui fixe les conditions d'entretien et de contrôle des corps morts et bouées. Vérifier que le type d'ancrage est conforme à l'autorisation d'occupation du domaine public maritime. Les bouées non conformes peuvent être enlevées d'office par l'autorité portuaire.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
Le corps mort, la chaîne, les manilles et l'orin doivent être examinés avant la saison nautique. Rechercher la corrosion, l'usure des maillons (perte de section supérieure à 10%), les manilles ouvertes ou desserrées. Un mouillage défaillant non détecté peut provoquer le dérapage du navire et un abordage. Photographier l'ensemble et noter les mesures d'usure dans le rapport.
Chaque port de plaisance ou zone de mouillage est soumis à un règlement particulier qui fixe les conditions d'entretien et de contrôle des corps morts et bouées. Vérifier que le type d'ancrage est conforme à l'autorisation d'occupation du domaine public maritime. Les bouées non conformes peuvent être enlevées d'office par l'autorité portuaire.