Pour l'utilisateur au quotidien.
Avant de démarrer, vérifiez visuellement que la rotule est verrouillée (clip ou goupille en place) et que la chaîne de sécurité est passée en croix sous la tête d'attelage. Tirez manuellement sur l'attelage pour confirmer l'accrochage. Un décrochage à grande vitesse peut être mortel pour les autres usagers.
La charge maximale sur la rotule et le poids total de la remorque sont indiqués sur la plaque de la tête d'attelage et dans votre carte grise. Les dépasser rend le véhicule instable et vous expose à des sanctions en cas de contrôle. En cas de doute sur le poids chargé, utilisez une bascule ou réduisez la charge.
Les feux de remorque (stops, clignotants, feux de position) sont souvent endommagés lors des manoeuvres ou par la corrosion. Vérifiez leur bon fonctionnement en allumant les feux du véhicule tracteur et en demandant à un tiers de confirmer. Une remorque invisible de nuit ou sans feux de stop expose à un accident grave par l'arrière.
Pour l'exploitant de l'équipement.
Un attelage non verrouillé peut se décrocher en cours de route, libérant la remorque sur la chaussée à pleine vitesse. Avant chaque départ, vérifier visuellement et manuellement : verrouillage de la rotule (goupille ou clip en place), connexion de la fiche électrique 7 ou 13 broches, et passage de la chaîne de sécurité en croix sous la tête d'attelage. La chaîne de sécurité est l'ultime protection en cas de décrochage accidentel.
En France, toute remorque dont le PTAC (poids total autorisé en charge) dépasse 500 kg doit être immatriculée (carte grise) et assurée en responsabilité civile. La remorque agricole n'échappe à cette règle que sur les voies privées. La circulation sur voie publique sans immatriculation est passible d'une amende de 4e classe (750 euros) et d'une immobilisation du véhicule. L'assurance de la remorque peut être distincte de celle du véhicule tracteur.
Surcharger une remorque au-delà de son PTAC augmente le risque de rupture de la structure, de décrochage de l'attelage et d'instabilité dynamique (serpentage). La charge verticale sur la rotule (jaugeage de l'attelage) ne doit pas dépasser la valeur D (en kN) indiquée sur la plaque d'attelage du véhicule tracteur ni la limite de la tête de remorque (en kg). En cas de surcharge constatée par les forces de l'ordre, amende et immobilisation immédiates.
Les remorques stationnent de longues périodes, pendant lesquelles les pneumatiques vieillissent (durcissement, craquelures) même sans roulage. Un pneu de remorque de plus de 6 ans doit être inspecté avec soin et remplacé à 10 ans maximum, indépendamment de la profondeur de sculpture. Les roulements de moyeux doivent être regraissés annuellement et remplacés dès qu'un jeu axial ou radial est détecté.
Une remorque dont la charge est concentrée derrière l'essieu aura un jaugeage négatif sur l'attelage, rendant la remorque instable en ligne droite et augmentant le risque de décrochage. Idéalement, 55 à 60% du poids de la charge doit se trouver en avant de l'essieu. Pour les remorques tandem, la répartition doit être centrée entre les deux essieux. Vérifier toujours que la charge est correctement arrimée (sangles, filets, ridelles).
Pour le technicien qui intervient.
Les remorques stationnent de longues périodes, pendant lesquelles les pneumatiques vieillissent (durcissement, craquelures) même sans roulage. Un pneu de remorque de plus de 6 ans doit être inspecté avec soin et remplacé à 10 ans maximum, indépendamment de la profondeur de sculpture. Les roulements de moyeux doivent être regraissés annuellement et remplacés dès qu'un jeu axial ou radial est détecté.
La structure d'une remorque (châssis, ridelles, plancher) doit être inspectée chaque année pour détecter la corrosion, les fissures de soudure et les déformations. Les marquages réglementaires (bandes de signalisation arrière, plaque constructeur, dispositifs catadioptriques) doivent être présents et lisibles. Une remorque de plus de 3,5 t de PTAC est soumise au contrôle technique périodique obligatoire.
Pour le responsable / gestionnaire.
En France, toute remorque dont le PTAC (poids total autorisé en charge) dépasse 500 kg doit être immatriculée (carte grise) et assurée en responsabilité civile. La remorque agricole n'échappe à cette règle que sur les voies privées. La circulation sur voie publique sans immatriculation est passible d'une amende de 4e classe (750 euros) et d'une immobilisation du véhicule. L'assurance de la remorque peut être distincte de celle du véhicule tracteur.
La structure d'une remorque (châssis, ridelles, plancher) doit être inspectée chaque année pour détecter la corrosion, les fissures de soudure et les déformations. Les marquages réglementaires (bandes de signalisation arrière, plaque constructeur, dispositifs catadioptriques) doivent être présents et lisibles. Une remorque de plus de 3,5 t de PTAC est soumise au contrôle technique périodique obligatoire.
Consignes courtes à afficher près de l'équipement.
Une remorque peut basculer si la charge n'est pas équilibrée. Ne montez jamais dessus pendant le chargement ou le déchargement sans sécurisation du véhicule. Restez à l'écart lors des manoeuvres.
Le conducteur ne voit pas toujours derrière la remorque. Ne jamais se placer dans l'angle mort arrière lors d'un recul. Attendre l'arrêt et le contact visuel avant d'approcher.
Objet ou chargement tombé d'une remorque sur la chaussée : prévenez la police ou la gendarmerie au 17. Ne ramassez rien vous-même.