Pour le technicien qui intervient.
La VGP du tracteur impose de vérifier l'efficacité des freins selon l'arrêté du 4 mai 2006. Sur piste d'essai, mesurer la distance d'arrêt à 30 km/h : elle doit être inférieure à 10 m (freins non couplés) ou 6 m (freins couplés). Le frein de stationnement doit maintenir le tracteur à l'arrêt sur une pente de 15% sans moteur. Une différence de freinage gauche/droite supérieure à 10% nécessite un réglage immédiat.
La prise de force (PdF) est l'un des premiers facteurs d'accidents mortels en agriculture. Vérifier l'état et la fixation du capot de protection de la PdF (obligatoire, normes EN ISO 4254-1) et des cardans d'entraînement. Un capot fissuré, manquant ou non verrouillé doit être remplacé avant toute mise en service. Vérifier le bon fonctionnement du crochet d'attelage (trois points) et la résistance à la charge nominale selon la fiche technique.
La cabine de protection ROPS (Roll-Over Protective Structure) doit être homologuée selon les normes ISO 11684 ou OCDE Code 4/6/7 selon le type de tracteur. Vérifier la plaque de certification ROPS sur le montant de cabine : présence, lisibilité, correspondance avec la masse du tracteur. Toute cabine ROPS endommagée (soudures fissurées, déformation des montants) perd son homologation et doit être remplacée avant remise en service.
Contrôler le niveau et la qualité de l'huile hydraulique (coloration trouble ou mousseuse indique une contamination par l'eau). Inspecter visuellement tous les flexibles hydrauliques : gonflement, fissure de la gaine externe, trace de suintement aux raccords. Un flexible hydraulique sous haute pression (jusqu'à 250 bar) qui éclate peut projeter de l'huile à grande vitesse et provoquer une blessure par injection hydraulique (urgence médicale). Remplacer systématiquement tout flexible présentant un défaut.
Pour le responsable / gestionnaire.
L'arrêté du 5 mars 1993 (vérifications des équipements de travail) impose une VGP annuelle pour les tracteurs agricoles utilisés en milieu professionnel. La VGP doit être réalisée par un organisme agréé ou un technicien compétent. Le rapport de VGP doit être conservé dans le carnet de maintenance du tracteur pendant au moins 5 ans et présenté à l'inspection du travail sur demande. Un tracteur sans VGP valide ne peut pas être utilisé par des salariés.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
La cabine de protection ROPS (Roll-Over Protective Structure) doit être homologuée selon les normes ISO 11684 ou OCDE Code 4/6/7 selon le type de tracteur. Vérifier la plaque de certification ROPS sur le montant de cabine : présence, lisibilité, correspondance avec la masse du tracteur. Toute cabine ROPS endommagée (soudures fissurées, déformation des montants) perd son homologation et doit être remplacée avant remise en service.
L'arrêté du 5 mars 1993 (vérifications des équipements de travail) impose une VGP annuelle pour les tracteurs agricoles utilisés en milieu professionnel. La VGP doit être réalisée par un organisme agréé ou un technicien compétent. Le rapport de VGP doit être conservé dans le carnet de maintenance du tracteur pendant au moins 5 ans et présenté à l'inspection du travail sur demande. Un tracteur sans VGP valide ne peut pas être utilisé par des salariés.