Pour l'exploitant de l'équipement.
Examiner l'intégralité du câble de charge : gaine, torsions anormales, morsures, connecteur endommagé. Tout câble présentant une dégradation visible doit être remplacé avant de remettre la borne en service. Un connecteur fissuré ou brûlé peut provoquer un arc électrique lors du branchement. Consigner l'état visuel dans le rapport d'intervention.
Pour le technicien qui intervient.
Couper et consigner l'alimentation TGBT avant d'ouvrir le coffret de la borne. Vérifier l'absence de tension au VAT avant de toucher les connexions. Les bornes rapides (DC) peuvent avoir des tensions supérieures à 500 V et des condensateurs résiduels dangereux même après coupure. Respecter les temps de décharge indiqués par le fabricant.
Seul un installateur certifié IRVE (décret du 12 janvier 2017, arrêté du 12 octobre 2010 modifié) peut intervenir sur les bornes de recharge. Vérifier la validité de la certification avant toute opération. La certification est obligatoire pour les installations de puissance supérieure à 3,7 kW. Consigner le numéro de certification dans le rapport d'intervention.
Mesurer la résistance de la liaison entre la borne et la prise de terre. La valeur doit être inférieure à 1 ohm selon NF C 15-100. Un défaut d'équipotentialité expose l'utilisateur à un choc électrique par différence de potentiel entre le véhicule et le sol. Documenter la valeur mesurée dans le rapport.
Examiner l'intégralité du câble de charge : gaine, torsions anormales, morsures, connecteur endommagé. Tout câble présentant une dégradation visible doit être remplacé avant de remettre la borne en service. Un connecteur fissuré ou brûlé peut provoquer un arc électrique lors du branchement. Consigner l'état visuel dans le rapport d'intervention.
Après chaque intervention, connecter un véhicule test ou un simulateur de charge homologué et vérifier : démarrage de la session, puissance délivrée, coupure automatique en fin de charge, déverrouillage du connecteur. Consigner le résultat du test fonctionnel dans le rapport avant de restituer la borne au service.
Les bornes de recharge rapide DC sont équipées de ventilateurs de refroidissement avec filtres à poussière. Nettoyer ou remplacer ces filtres tous les 6 mois (ou selon les préconisations fabricant). Un filtre colmaté provoque une surchauffe des composants de puissance et réduit la durée de vie de la borne. Documenter la date de remplacement sur l'étiquette intérieure.
Pour le responsable / gestionnaire.
Le décret n 2017-26 impose un carnet de maintenance pour chaque point de charge accessible au public. Y consigner chaque intervention : date, intervenant, nature de l'opération, mesures effectuées. Le carnet doit être présenté sur demande aux autorités de contrôle. Durée de conservation minimale : 5 ans après mise hors service de la borne.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
Seul un installateur certifié IRVE (décret du 12 janvier 2017, arrêté du 12 octobre 2010 modifié) peut intervenir sur les bornes de recharge. Vérifier la validité de la certification avant toute opération. La certification est obligatoire pour les installations de puissance supérieure à 3,7 kW. Consigner le numéro de certification dans le rapport d'intervention.
Le décret n 2017-26 impose un carnet de maintenance pour chaque point de charge accessible au public. Y consigner chaque intervention : date, intervenant, nature de l'opération, mesures effectuées. Le carnet doit être présenté sur demande aux autorités de contrôle. Durée de conservation minimale : 5 ans après mise hors service de la borne.