Pour l'utilisateur au quotidien.
La pression est indiquée sur le flanc du pneu. Vélo de ville: 4 à 5 bar. VTT: 1,5 à 2,5 bar. Ne pas dépasser la pression maximale inscrite sur le pneu.
Pour l'exploitant de l'équipement.
Ne jamais utiliser une pompe électrique au-delà de sa pression maximale homologuée, généralement 10 à 12 bar pour une pompe de gonflage vélo. Un dépassement peut provoquer l'éclatement d'un pneu ou endommager le circuit pneumatique. Pour les pneus de VTT basse pression, utiliser une pompe avec plage basse (0 à 4 bar) pour une meilleure précision.
Les embouts de valve Presta et Schrader sont des pièces d'usure : un joint usé crée une fuite et rend le gonflage inefficace. Vérifier les joints toriques des embouts chaque mois et les remplacer dès la première fuite. Vérifier également que le flexible ne présente pas de craquelures ni de coudes marqués qui pourraient provoquer une rupture sous pression.
Les pressions optimales varient beaucoup : 4 à 5 bar pour un vélo de ville sur chambre à air, 2 à 3 bar pour un VTC, 1 à 2,5 bar pour un VTT, 0,3 à 0,8 bar pour un gravel en tubeless. Afficher un tableau de pressions de référence sur la station de gonflage. Cela réduit les erreurs de gonflage par des clients peu expérimentés et allonge la durée de vie des pneumatiques.
Les trois types de valves courantes (Presta, Schrader, Dunlop) nécessitent des adaptateurs différents. Le personnel doit savoir identifier rapidement chaque type de valve et adapter l'embout sans forcer, au risque d'endommager le clapet de la valve Presta. Une courte formation de 15 minutes avec des exemples concrets suffit pour éviter la majorité des incidents.
Pour le technicien qui intervient.
Un manomètre mal étalonné peut afficher 3 bar alors que le pneu est en réalité à 1,5 bar ou à 5 bar, ce qui présente un risque d'éclatement. Vérifier l'étalonnage une fois par an à l'aide d'un manomètre de référence calibré (précision +/- 0,1 bar). Si l'écart dépasse 0,2 bar, remplacer le manomètre ou faire étalonner la pompe par le fabricant.
Ne jamais utiliser une pompe électrique au-delà de sa pression maximale homologuée, généralement 10 à 12 bar pour une pompe de gonflage vélo. Un dépassement peut provoquer l'éclatement d'un pneu ou endommager le circuit pneumatique. Pour les pneus de VTT basse pression, utiliser une pompe avec plage basse (0 à 4 bar) pour une meilleure précision.
Les embouts de valve Presta et Schrader sont des pièces d'usure : un joint usé crée une fuite et rend le gonflage inefficace. Vérifier les joints toriques des embouts chaque mois et les remplacer dès la première fuite. Vérifier également que le flexible ne présente pas de craquelures ni de coudes marqués qui pourraient provoquer une rupture sous pression.
Si la station de gonflage est alimentée par un compresseur, purger le réservoir d'air comprimé tous les 3 mois pour évacuer la condensation accumulée. Un filtre colmaté réduit le débit et peut introduire de l'huile dans les pneus. Consulter le manuel du compresseur pour la procédure de purge et de remplacement du filtre séparateur.
Consignes courtes à afficher près de l'équipement.
La pression est indiquée sur le flanc du pneu. Vélo de ville: 4 à 5 bar. VTT: 1,5 à 2,5 bar. Ne pas dépasser la pression maximale inscrite sur le pneu.