Pour l'utilisateur au quotidien.
Une dameuse est un engin lourd (jusqu'à 14 tonnes) dont le conducteur a une visibilité limitée sur les côtés et l'arrière. Les chenilles et les fraises de damage peuvent provoquer des blessures mortelles. En cas de rencontre sur une piste, stoppez-vous et restez bien visible jusqu'à ce que la dameuse soit passée.
Le damage nocturne se déroule généralement entre 21h et 6h selon les domaines. Les pistes fermées la nuit le sont pour votre sécurité et pour permettre le damage. Ne pas skier sur une piste fermée : vous risquez d'être percuté par une dameuse dont le conducteur ne vous a pas vu.
Pour l'exploitant de l'équipement.
Un câble de treuil en tension représente une énergie cinétique considérable en cas de rupture (effet fouet pouvant être mortel). Avant chaque session de treuillage : vérifier l'absence de personnel dans le couloir de chute du câble, contrôler l'état du câble (fils cassés, corrosion), vérifier le fonctionnement du coupe-circuit d'urgence et s'assurer que le point d'ancrage est certifié pour la charge de travail. Ne jamais treuiller au-delà de la charge maximale constructeur.
Une dameuse est un engin lourd (jusqu'à 14 tonnes) dont le conducteur a une visibilité limitée sur les côtés et l'arrière. Les chenilles et les fraises de damage peuvent provoquer des blessures mortelles. En cas de rencontre sur une piste, stoppez-vous et restez bien visible jusqu'à ce que la dameuse soit passée.
La conduite d'une dameuse (piste-groomer) sur un domaine skiable est soumise à une habilitation interne délivrée par l'exploitant, conformément au code du travail (article R. 4323-55) pour les engins de chantier assimilés. Certains opérateurs appliquent le CACES R482 catégorie A. La conduite avec treuil sur pente supérieure à 40 % nécessite une formation spécifique aux risques de basculement et de rupture de câble.
La dameuse est prioritaire sur les pistes fermées, mais sa visibilité arrière est limitée. En période d'ouverture au public, la vitesse est limitée et le gyrophare doit être allumé en permanence. La communication radio avec le chef de piste est obligatoire avant toute manoeuvre sur piste ouverte. Le constat d'un skieur blessé implique l'arrêt immédiat de la machine et l'appel des secours.
Le damage nocturne se déroule généralement entre 21h et 6h selon les domaines. Les pistes fermées la nuit le sont pour votre sécurité et pour permettre le damage. Ne pas skier sur une piste fermée : vous risquez d'être percuté par une dameuse dont le conducteur ne vous a pas vu.
Pour le technicien qui intervient.
Avant chaque sortie, l'opérateur doit contrôler : le niveau d'huile moteur et hydraulique, la tension de la chaîne de damage (ratrak), le bon fonctionnement des feux et des gyrophares, l'état du pare-brise et des essuie-glaces, le fonctionnement des freins à l'arrêt. Un carnet de bord journalier documente ces contrôles. Tout défaut constaté doit bloquer la mise en service jusqu'à correction.
Une dameuse contient en moyenne 150 à 300 litres d'huile hydraulique. Une fuite sur piste en montagne peut contaminer les cours d'eau et les sols protégés (zones Natura 2000 fréquentes en montagne). Utiliser des fluides biodégradables (HEES selon ISO 15380) si le constructeur le permet, inspecter les flexibles hydrauliques chaque saison et remplacer préventivement les flexibles de plus de 5 ans.
Pour le responsable / gestionnaire.
Les dameuses équipées de treuil sont des engins de levage soumis à la directive 2006/42/CE (machines) et à l'arrêté du 1er mars 2004 sur les appareils de levage. Une vérification générale périodique (VGP) annuelle doit être réalisée par un organisme agréé (bureau Veritas, APAVE, SOCOTEC...) portant sur la structure, la cabine, le treuil, les freins et les dispositifs de sécurité. Le rapport de VGP doit être conservé et présenté en cas de contrôle.
La dameuse est prioritaire sur les pistes fermées, mais sa visibilité arrière est limitée. En période d'ouverture au public, la vitesse est limitée et le gyrophare doit être allumé en permanence. La communication radio avec le chef de piste est obligatoire avant toute manoeuvre sur piste ouverte. Le constat d'un skieur blessé implique l'arrêt immédiat de la machine et l'appel des secours.
Une dameuse contient en moyenne 150 à 300 litres d'huile hydraulique. Une fuite sur piste en montagne peut contaminer les cours d'eau et les sols protégés (zones Natura 2000 fréquentes en montagne). Utiliser des fluides biodégradables (HEES selon ISO 15380) si le constructeur le permet, inspecter les flexibles hydrauliques chaque saison et remplacer préventivement les flexibles de plus de 5 ans.
Pour l'auditeur et le contrôle de conformité.
Les dameuses équipées de treuil sont des engins de levage soumis à la directive 2006/42/CE (machines) et à l'arrêté du 1er mars 2004 sur les appareils de levage. Une vérification générale périodique (VGP) annuelle doit être réalisée par un organisme agréé (bureau Veritas, APAVE, SOCOTEC...) portant sur la structure, la cabine, le treuil, les freins et les dispositifs de sécurité. Le rapport de VGP doit être conservé et présenté en cas de contrôle.
Consignes courtes à afficher près de l'équipement.
Engin lourd en manoeuvre, visibilite limitee. Ne passez pas derriere. En cas de danger, appelez le 15 ou les secours de piste.
Ne déplacez pas la victime. Signalez votre position précise aux secours de piste. Activez votre balise DVA si vous en avez une.
La piste est fermée pour des raisons de sécurité pendant le damage. Ne pas franchir barrières ou filets de fermeture. Respectez la signalétique.